ともよすのブログ一覧

正直、純正のブレーキパッドの初期制動って、人によっては好きじゃないとか、ダスト量にウンザリだとか、好き嫌いが分かれると思いますが、
私的には、あの初期制動ってそんなにキライじゃないです。
ダストの量こそ、輸入車乗ってます！的な気持ちになりますし。

そんな中…Studie AGさんで、商品アナウンス前に荒聖治さんのドライブインプレッションと言う形で動画がアップロードされました。



ということは、間もなくSR3もデイスコンになるということでしょうか？

エンドユーザー的には、SR3が在庫一掃セールで安くなるならありがたいんですが😅

でも、新商品の価格、性能等、気になります。
純正より効く、ホンマかいな？

毎日の通勤の足としてみれば、サイズ感も良く、程よい動力性能と、FFなのにアンダーステアが出にくい不思議なハンドリングと電子制御。FR以外はBMWじゃないと思っている人も多いでしょうが、FFパッケージとしてよくここまでまとめ上げたなと感心するばかりです。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ありません
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：自動洗車機のグラスコート

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Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：ワコーズフューエルワン

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一生声変わり中のウナ丼氏により、兄弟車アクティブツアラーの紹介がありました。

https://youtu.be/htMbkxDQayE

独特の紹介方法で有名なウナ丼氏のレビューですが、車幅の紹介では今回は初？の魚類でバァーンでした(笑)

シートの固さを冷凍マグロでチェックするのも、今回も初？の「まだ冷凍状態」の評価でした。そんなに固いかなぁ？

アクティブツアラーは全車Mスポーツサス搭載なので、グランツアラーより足回りがシャキッとしてるでしょうね。そういう意味では、1シリーズのスタンダードモデルよりスポーティかつ、使い勝手も良いのかもしれません。

ウナ丼氏が「リヤのタイヤがグリップして、車体をインに入れようとしているアライメント」と紹介されていたので、改めてリヤタイヤの動きを意識するようなレーンチェンジをしてみたところ、確かにリヤの足の動きを感じます。この印象は今まで乗ってきたFF車には無い感覚ですね。
BMW初のFFということもあり、曲がることに関してはものすごくこだわったらしいです。確かに、直進よりコーナリングの方が安定している気がします(笑)

こうなると、アクティブツアラーの延長上にあるグランクーペや1シリーズのアシの動きも気になるところです。