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日本でのデイライトに関する保安基準改正により、欧州車ではもちろん、最近の国産車でもデイライトの常時点灯が当たり前になりつつあります。
しかしながら、地方ではすれ違いざまに何度もパッシングを受けることが多いです。

おそらく、このデイライトが前照灯と間違うくらい眩しすぎるためもあるかもしれませんが、もちろんこの明るさは法律で決められた範囲。

ここが認知として足りない所でしょう。

しかしながら、この眩しさが薄暮時期や濃霧などで効果絶大だと感じます。

地域によっては、北海道なとでは先駆けてデイライト点灯を推奨したり、古くは長崎県にてバイクの常時点灯が義務化されていたようです。

反面、バックフォグについては、正しく使用しないと、後続車両に眩惑現象を与えてしまうので、注意が必要ですね。

スマートICにて。
この金髪ジャージ姿君、料金ゲート手前のコーンとロープをほどいて、Uターンしてます。
その件をNEXCO東日本に問い合わせたところ「違反までではないですが、禁止行為です」とのこと。

結局、こういう輩がこんなことして、逆走するんだよな。けしからん。

5人乗車状態で、かなりの物が積載できました。

使用不能になりました。
原因はセンサー類が熱を保ちすぎたため。

でもしばらく走行してたら、エラーメッセージが消えました。
そういえば走行中にエラー情報をセンターに送信してましたね。

さすがに熱いですもんね。クルマも熱中症でした。
皆様も熱中症には気をつけましょう。