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本日ディーラーの方が部品を届けてくれて、ISCサーボを交換しました。

全然良くなりました。
別の車みたいです。

今後も僕と同じような症状で困る方のために、整備手帳を詳しくのせておきました。

以前よりあちこち不具合の出ていた、エアトレックですが遂に動かなくなってしまいました。

一時はエアフロをリビルトに変えて好調になったのですが、日曜日の午後から容態が急変しました。

遂にはエンジンをかけると始動後直ぐにストールしてしまう有り様(泣)

何が原因か全くわからない状況で途方にくれてます。

疑わしいのはISCサーボかとは思ってますが。

パワステがいつもより重くなったと思いきや、いきなりの停止。
アイドリングが出来ず、エアコンを入れると更に悪化。

会社までも行けない。
参ったな。

ご乱心のエアトレさんが、よい子になられましたぜー！

昨日、リビルトのエアフロが届いたので、早速今夜交換しましたよ。

暗い中、慎重にエアフロをリビルトに交換して、エンジン始動！
なんだか排気の音が昔の音に戻ったぞ。

とりあえず、先ずは不調時に怖くてたまらなかったDに入れた状態でのブレーキ停車をやってみると。。
ちゃんとアイドルが保てて、補正も入る♪

次に踏んでみると、軽やかに加速する♪

最後にガクッとブレーキを踏んで停車してみると。
危なげなくアイドルが安定して停車！

良かった～。

はっきり言ってご機嫌です。



調子に乗って手にいれてしまった、フィーストのサクションパイプ、どうしよう？付けたら調子悪くなるんだろうか？

ま、とりあえず、土曜日に付けてみよう♪

またまた、エアトレさんがご乱心。

アイドリングが安定しなくなりました。
交差点で停車中に回転数がブンブンガクンガクンします。

症状が酷いので、ディーラーに持っていくと、何故かコンピューターの診断結果は悪くないとか？
いつものディーラーでないところに持っていくと駄目だな。

とりあえず、部品取り車からリビルトのエアフロを手にいれたので、交換します。

ついでに発見されたラジエーターお亡くなりも、交換しなくては。

因みに今日は休みだったので、ISCサーボを外して洗浄して、まだ換えてないエアフロをお掃除したら大分ましにはなりましたが。

ついに100000㎞を超えて来ると、換えなきゃいけないものが多くて困りますねー。

来週までに何とかしよう！

超放置状態ですが、エアトレさん共々生きてますよー♪

今日は久しぶりにプチいじり。

外装に興味が無くなりつつある今日この頃、またしても内装部品を交換。

アクセルペダルとブレーキペダルをアルミにかえました。
どうやら、ブレーキペダルは現行アウトランダーPHEVと同じみたい。

カバーではなくてこれは本物の純正アルミペダル。
だから、抜群のフィッティング。

内装のお洒落は足元からですかね(笑)

因みに費用は一切かかっておりません。
いわゆる頂きものでーす。