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最近、マニラのパトカーにGPSが装着され始めました。

「なるほど、こうすれば、無線に頼らずとも、パトカーの現在位置がすぐに分かって、犯人追跡などの際に連携指令を出しやすくなるな」、と思った私は、まだまだ甘かった。

当局の狙いは、警察官によるパトカーの不正私用が絶えない為、これを防止するためだとか。公務員の給料では、自家用車なんて高嶺の花以上のため、家族の送迎、買い物、デート（不倫含む）にパトカーを使っているそうです。中には、外国人観光客から金を取って、道行の先導車みたいな副業まで。もちろん、サイレン鳴らしてです。

警察官の給料は、月に４～５万円で、これで一家１０人とか養って、田舎の親戚にも仕送りするわけですから、同情の余地はなくもないですが、最初から副業メリットを見込んで就職している点が問題だと思うのです。

訳あって、日曜の高速を走る機会があり、運転手を助手席に乗せて、自分で運転してみました。当地フィリピンはカトリックであり、教会で礼拝、賛美歌を歌うのが習慣です。なので、道が空いています。

写真のミラーからのプラ十字架は、運転手持参の交通安全お守り。運転する前に、これにちょっと触って２秒ほど黙祷すと、事故がおきない。プラプラと邪魔なので、本当ははずしたいのですが。。。

起伏のない、ほぼ直線の高速を２時間ほど、１１０～１３０ｋｍ／ｈで走り、燃費は約１２．６ｋｍ／Ｌ。

。。。。手持ちぶさたな運転手君が、横でウトウトしてたのは言うまでもないこと。

ＯＢ Ｈ６－３．６が納車後２ケ月経ち、走行距離が１５００ｋｍで、
ＭＦＤ表示の平均燃費は５．９ｋｍ／Ｌでした。

実際は、もう少し低めなのでしょう。

８割が大混雑のマニラ市街移動、２割が高速道路、
ＳＩドライブは常にＩモード（Ｓ，Ｓ＃モード禁止）、
常時エアコンＯＮ、

運転手君がアイドリングしながら車内で涼むのをやめてくれれば、
もう少し伸びるはずです。

ナンバープレートまだありません。少なくとも２ヶ月かかるとか。今、陸運局が処理しているのは去年の１１月申請分。
マニラは、渋滞対策のため、末尾の数字によって車使用禁止の日が週一日あります。１，２は月曜日、３，４は火曜日禁止．．．．といったふうに。勿論、ナンバーがなければ、いつでも乗れてしまうので、いっそずっと来なければ。（こんなことで良いのだろうか）

アウトバックが本日納車、Ｈ６－３．６L の ブルーです。本当はセージグリーンが良かったけど、「いつ日本から来るか分からない」ので断念。

この国では、「明日」は「来週」を意味し、「来週」は「来月」を意味します。つまり、「分からない」とは「永遠にない」と解釈しなければならない。

ナンバープレートは、陸運局の手続きがとってもスローで、まだ発行されておらず。役人にお小遣い（賄賂ともいう）を渡しても、２週間かかる。　が、しかし実際には、プレートなしで公道を正々堂々と走ってもＯＫ。だって、納車のために走ってきたわけですからね。

フィリピン万歳！

困ったのがアクセサリー。「道が悪いので、泥除け着けて」、といったら、「泥除けはないけど、ウェストスポイラー即納できます。泥除けは、１ケ月かかります。」と。　どういう優先順位なんだろうか？

写っているのは、運転手君です。