JTCA事務長のブログ一覧

モードは三種類、コンフォート、スポーツ、+Rがあり、当然後者の方が過激になります。
でも、コンフォートモードはファミリーカーとして使えると私は思います。

クラッチも軽く、低回転トルクも有るので発進は気を使いません。

チョット回転を上げて、クラッチミートしましたが容量が大きいのか？あっさりとトルクを受け流して、タイヤの方が負けトラクションコントロールが警告音を発して作動します。

折角の３２０psを受け止める為にも出来れば四駆が欲しいと思いました。
フロントに荷重が掛かった状態で有れば、その馬力を生かして鋭い立ち上がりが出来ると思いますが、市街地の舗装では無理をしない方が良いと思います。+Rモードはサーキットで本来の機能を活かせると思いました。
ファミリーカーとスポーツカーの両面を持った、リッターバイク並の加速とコンフォート性を持った稀有な車が、クラウンアスリート以下で買えます。
ナビとETC、マットなどを付けて５２０万で買えますが、納車まで1年かかります。
試乗から帰ると、Dの担当は見積書を用意して居ました。（笑）
買いそうになった自分が怖い！