きなこおはぎのブログ一覧

本日、2nd愛車の「タントカスタムRS」がドナドナしました。
11年目の車検を通す予定でしたが、欲しい軽自動車が出た事と、買取査定額が想像以上に良かったので売却を決めました。
総額169万で購入した車両が、なんと半額！ジムニーには敵わないでしょうが、すばらしいリセールバリューです。月換算¥6,560！
所有期間10年8ヶ月、走行距離40,872Km
新しく購入した車は、11月頃納車予定。


さようなら(^^)/~~~

本日、100,000Km到達~！

2020/1/29
DPF CNT：421
DPF AVG：229.9Km
ODO：96,797Km

2019/3/25
DPF CNT：258
DPF AVG：275.0Km
ODO：71,133Km


各々納車からの集計。2019/3/25までは、DPF AVG 275.0Km と好調だったが、この辺をピークに徐々に低下。300Km超えも珍しくない状態から、200Kmを超える事は皆無となり、100Km台前半、あるいは割る事さえ起きるようになった。ただ、ここ1，2か月復調傾向なのは謎である。
2019/3/25以降の値を算出すると・・・
走行距離：96797-71133=25664Km
DPF回数：421-258=163回
DPF AVG：25664/163=157.4Km

平均157.4Km！明らかに低下している訳だが、Dに相談しても、「正常値だから何も出来ません」の一言で片づける姿勢は疑問である。走行環境は様々であるから平均値も様々である。正常値をひとくくりにして判断するのはおかしな事。
DPF AVG 275Km⇒157.4Km。My Axelaにとっては明らかな異常値である。

さて、そんな、頼りないDに見切りをつけ、”魔薬”に手を出すことにした。
”ディーゼルウェポン”と”スートル”
凄い、期待できそうです！

本日、90,000Km到達！

DPF再生間隔はなぜか低め安定しております。
極端に低下なり、不具合が出ればこちらも強く言えるのですが・・・。
サービスからは対応策を連絡しますと言いながら音沙汰なしです。
まあ、九州のDはこんなもんでしょう！

なんか、今年はトラブル続きで心が折れそうです・・・・・。

チャッターバー（キャッツアイ）を踏んでタイヤの内側が
ザックリと逝っちゃいました。