そろってきたぞ～

ＯＨ済みのシェルＡＳＳＹはもうだいぶ前から手元にあるＲＧの車高調ですが、こまごましたパーツが揃っていなくて、交換作業がまだ手付かずです。

なので…



リアダンパーは抜け抜け。

アッパーはゴトゴト、異音鳴りまくり。

攻めると唐突な挙動変化！

スプリングのレートは不明…。




という貧乏学生らしい（？）車高調が入ったまま２ヶ月が過ぎようとしています。




いや、一度交換しようと試みて、外してみたんですけどね…


アクシデントいっぱい！！

だったんです。


こちらの日記の最後の方でもふれましたが、ＲＧのリニューアルダンパーサービスを注文するとこういった感じ↓



で、新品のシェルだけ送られてきます。で、今付いているほかの構成部品を移植して、使用済みシェルケースを送り返すわけですが…。



まずピロのガタが気になっていたので、耐久性に定評あるＭＮＢ（ミネビア）製のスフェリカルベアリングにしようと、部品を注文。


交換は下のようにアッパーをバラせば簡単に行えます。
（偉そうに書いていますが半年前くらいに知りました　爆）




で、ここで問題発生
(￣▽￣;)!!





なーんと、アッパーの外見だけでサイズを判断したのでレースの外径や巾は合っていましたが、ボールの内径が違います。
画像の上がＭＮＢ製、下のが付いていたピロです。

内径が違うということは…




ピロナットが合わないということです。
ＭＮＢのピロは内径１８ミリです。。。


うそーーーー！！！！！


うぅ、ピロアッパー専用設計で耐久性が高いと売り文句のピロボールが使えないだとっ！！？？

(´・ω・`)ショボーン


まぁあいい、マアイイ。　（いや、いくない）　　
こんど、ピロナットを用意して交換すれば良いじゃないか。

とりあえず今日はシェル組み換えだけでもやってしまおう。


と手を進めるものの、今度は…


スプリングアッパーシートが入らない


アッパーシートには中心部分にカラーみたいなものが打ち込まれていて、そいつでシートが回転しないように固定しているみたいなのですが、その切り欠きの量が新旧ロッドで違うらしく、入りません。



これはさすがに、「あとで」という問題でもないので、この時作業は中断され、バラバラにしたボロ車高調は組みなおされ、フォレに搭載されたのでした。



そして１ヵ月の月日がたち…






やっとここまで揃いました！！





ていうか前置きが長くてすみません。。。ここからが今日の本題

アッパーシートの軸はＲＧに問い合わせたら送ってくれました
(*^▽^*)


で、ミネビアのピロボールは１個３０００円弱。

ピロナットと適当に合いそうなピロカラーをクスコに発注し、それらがそれぞれ１個１７８５円と５２５円。


ここだけで、なんと５３００円もかかってます！！



ってことは４本だから…

諭吉２人以上！！


予想以上にかかりました。


これで、すぐに音をあげたらキレます。。。




とまぁ、要は何が言いたいかといえば…


今月も厳しい！

って事なんですけどね。