サーキット走行について

この記事は、袖ヶ浦フォレストレースウェイに対する改善要望①について書いています。
クロハチさんの問題提起を風化させないため、時間差でトラバします（爆




↑の件、袖森大好き人間としてはいい方向に動くといいな～と陰ながら応援していますが、今回はこの袖森の安全対策＆CS向上に向けた働きかけの問題と少し脱線する話です。
超個人的感想＆意見ですので気分を害されたらスイマセン。



最近になって富士＆筑波と、クラス分けの動きが出始めている背景にはサーキット人口の増加という喜ばしい事象が起きているんでしょうか？
今までのいわゆるサーキット「愛好家」だけでなく、「初心者」が増えてきて、その数が看過できない数になってきていることの表れなんでしょうか？

サーキット経験年数がたかだか数年の僕にはよく分かりませんが、大きな流れとしてはある気がします。
よく先輩たちと話をしていると、「昔は●●峠で××」とか「若いときは●●埠頭で××」というような話をよく聞きました。
正直競技の世界も古い人はそういう出身が多いような？？土屋さんのように公言している人もいますしね。

（以下推測を前提に話します）
つまり昔サーキットを走ってる人は、ある程度スポーツ走行的なことをやっていて、もっと上をという事でお金を払ってサーキットにきている人だったんじゃないでしょうか？
でも最近はこういうご時勢、そんなイリーガルなことが許される時代じゃないですし、それでも走りたいという人はいきなりサーキットに行くしかない状況になってきている状況ですよね？

正直あまりサーキット走行をしない僕ですら、サーキットに行って観たり走ったりすると「え？？？」って光景を目にします。ネットで車載を見ていても「え？？！！」って事もよくあります。
誤解を恐れずにストレートに言うと「そのレベルでサーキット？！」って意味です。

ま～何をいいたいかというと、ついついベストタイムを競ったりしている我々は、「クラス分け」という今のサーキット運営側の動きを「それによって自分たちの走行がスムーズになるか」という視点で見てしまいがちですが、それよりも今からサーキット走行を始める初心者たちが安全に走れる環境を整備するという視点で考えてあげる必要があるのではと思うわけです。初心者が走りやすい環境というか・・・
それが強いては将来の自分たちの走りやすい環境整備になるのでは？ということです。


これって単純なタイム分けで解決する問題じゃないと思うんだよな～～
直線馬鹿っ速のハイパワー車に乗っててラップタイム上は速くてもやばい人とかいるし、どこかできちんと学べる場所を整備しないと、恐らくその人たちは車速が高いだけにくだらないことでクラッシュとかして怪我したり、サーキットを離れていってしまったりする気がする。

サーキットは単純に場所を貸すだけでなくて、そういう人の教育の場を提供していく義務もあるんじゃないかと・・・。
プロのやってるドライビングスクールに行って下さいだけじゃなくて、そういう枠を作るとかそういう意味での講習会にするとか・・・。
ただ金儲けのためにライセンス取得者へのハードルを下げるだけじゃだめなんじゃないかと・・・。

現実問題その辺の指導というか教授をするとなると、お客様とサービス提供者という関係からすると多少無理のある関係性になるので難しいとは思いますがね。



PS：
もうすでにある程度お金があって、社会的にも年齢的にも誰かに教えを請うという立場でない方が、きちんとした道筋を踏まずに金儲けのショップにそそのかされて？サーキットデビューすると悲しい結末になるという事例を見聞きすることから、今回の件を書いてます。