うふふ、、ぐふふふふ、にひひ　（キモ

君と出会った奇跡が～♪


こーのー胸にあふれてる～♪








・・・中略














空も飛べるはず～♪









ママー、フォレ吉が飛んでるよ～。


こら、見ちゃいけません！！












はい、くだらなくてすみません。








というわけで、フォレ吉を馬４つがけで　飛ばして　浮かせて何をするかというと、２ヶ月間待ち焦がれていた

車高調組み換えです！


お待たせしました。（誰も待ってない）











しかも開始時刻



２３：００！！


バカです。大ヴァカです。



そして寒い！

作業のお供にウーロン茶のペットボトルを持っていったんですが、冷蔵庫に入れておくより冷たい！！




サクっとフォレからボロ車高調を取り外し、とりあえず例のアッパーシートのカラーを交換します。


が、これが硬い！

しっかり圧入されてます。




ラチェットのコマを当て物にして、ハンマーでたたき出します。






う、うるさい・・・。




立体駐車場は音が超響きます。

近所迷惑この上ないですｗ



なので、路上に出て歩道の街灯下に移動





うるささは５０％くらい軽減されましたが…


歩道で地面に向かってハンマーを降り下ろす不審者に…。




怪しさ２００％増量です！（当社比）


結構頑張ったら外れました。

んで、新しいサイズのを入れるわけですが、ハンマーで超たたいてやっと入ったものもあれば、手ではいるものまでまちまちです。

んー、適当やなぁｗ


んで、各パーツを拭き掃除して移植。



スプリングは今回ｓｗｉｆｔを奢りました！！

前：１０ｋｇ／ｍｍ　２２８ｍｍ
後：７ｋｇ／ｍｍ　２０３ｍｍ

どっちも極上中古品をヤフオクで仕入れました。
新品は買えません　泣

そして、ピロもＭＮＢの新品に交換！！
フロントは計画通りドンピシャで

完璧や～　(*´ェ`*)ポッ

と思っていた矢先！！






事件です…




リヤのピロサイズが違います！！！


ピロナットが前後同じものだったので、同じピロサイズかと思っていたら、今度はレース外径が違います

。゜゜(´□｀。)°゜。ウワーン!!


どうしようもないので、泣く泣くリヤアッパーはそのまま組みます。


ここで超やる気をなくしながらも、何とか組み上げます。



(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪

ピカピカやぁ～


シェルやフロントピロも新品で、スプリングも高級品！
減衰設定は車検証重量からだした参考値といえど、フォレスター用のオーダーです。

こんな贅沢して良いんだろうか？

そういえばここまで新品な車高調は初めてです。






俄然やる気が出てきました！！（←単純




アライメントはテスターがないので知るよしもありませんが、一応ナックルのところの見た目で（？）左右をあわせます（意味なし


そして５：００ころ…


ついに完成です！！







すぐに試乗に行きたい気分ですが、ぐっとこらえて、水温計アタッチメント部分からのクーラント漏れを直します。

そして友人のキャリパーＯＨをしたら、キャリパーについてきたパッドをくれたので、リヤブレーキパッドも付け換えます。（日産対抗キャリパーなので流用できます♪）
このパッド、座金を掃除してよーく見たらプロミューのＨＣ改でした。ラッキー♪


そうして出来上がったマシンを朝７時の通勤ラッシュにまぎれながら試乗
(*´∇｀*)




イイです！！感動です！！！
とにかく乗り心地がしっとり（うっとり

攻めてないのでわかりませんが、接地感がかなりいいので首都高も
ガシガシ踏めそうですｗｗｗ

そして異音がしないのがうれしい！！
なんせピロがガタガタいってると、車がボロく感じますからねｗ





んで、帰って風呂入って寝たの９時！！！








今日は車高の前後バランスとキャンバーが立ちすぎなのでこれからいじってきまーす♪