ヨコバン見学

土曜日はヨコバンに元々ついていた純正バンパーと

これ　↓



と、これ　↓



インプのＳＴＩのかな？よくわからんけど、なんかフォレ純正よりは強化されるらしい。


こいつらを持って出撃。
せっかくＥｇ降ろすんだから、ついでに換えやすいものは換えとかないとね(^◇^)

ついでにＧＤＢのＥｇとかに改装したいけど、、、、￥が…○rz


３回目ともなると、下道で行くのもなれて昼間なのに３時間くらいで到着！
（関東圏は下道基本だよね！？学生諸君！！）

で、社長にバンパー見せるなりダメだしｗ
（何しに行ったんだ？ｗ）

ＳＧ９のバンパーを新品で入れることになった。。。

リッチ～。(ノ´▽｀)ノオオオオッ♪

新品のバンパー入れるなんてありえないね～。

またすぐぶつける…かも…しれないからもったいない

てか首都高バトルすると飛び石ですぐ傷だらけになっちゃうし
壁 |дT)o エーン



とまぁ、気を取り直して。。。



社長が面白そうなことしてたので、しつこくつきまとい。じっくり見てきました。

『ブリスター化大改造』＠マセラッティ

世の中、金があるところには、有り余っております、、、ハイ。

贅沢にもマセラッティをワイド化してしまうらしいです。


Ｆはこちら




純正が持つプレスラインはそのままに、そのラインのちょっと上を延長してワイド化されてます。延長はすべて現車合わせで鋼板を付け足してあります。しかも、この左フェンダーに関しては、以前の事故修復で元々のパネルが腐りかけていたので前の方が作り直されています！（←手作り）
そしてヨコバンの１８番（？）、ともづけとハンダ盛りで処理されています。この時点で、ほとんどパテがいらないレベルまで整っているんです。



こちらはリヤ。



こっちは作業の真っ最中っす。

リヤは見るからに面倒そうです。アウターパネル広げればいいってもんじゃないですからね。



切り取ったパネルをＦフェンダーのように延長し、点止めとバイスプライヤーで仮止め。



インナー側から当て木などで膨らませたいところまで広げて、カットするラインをケガキます。


で、このパネルはまたはずして、そのケガキ線でカットしてくっつけるみたいです。


延長するときに、ともづけを生で見たんですけど、ありゃすごいです。バーナーとプライヤー１本でペタペタ接着剤塗ったみたいに、付けていきます。で、裏を見てもしっかり溶け込んでいる。
いいもの見ちゃった～♪
(o=゜▽゜)人(゜▽゜=o)♪ルンルン♪(o=゜▽゜)人(゜▽゜=o)♪



我がフォレスターは、やっと保険の絡みから抜け出して、作業に突入した模様。行ったときはライトが外されたくらいでした。