DC5だいちゃのブログ一覧

お久しぶりですね。
最近は仕事がバッタバタしていて、TMSも迫っているので余計に焦ってます。

そんな中、ウチの老体S2がまた不具合です。
低速の時になんか車体がギクシャク。
一瞬、運転がヘタになったのか？とビビりましたが、すぐに思い直して五感を研ぎ澄ませました。
うん、こりゃたぶんブレーキが固着してやがるな？とあたりをつけ、ディーラーに。
（点検で向かっている途中だったので）
サービス担当に状態を伝え、診てもらうこと20分。
やはりリフトアップしても前輪が回らないとの事。ビンゴかぃ…。
14歳の適齢期だから、そろそろって言えばそろそろ。
AP1の弱点らしく、順当にダメになったってところか。
早速キャリパーAssyと、その他交換修理の見積もりをお願いしたら、なんと片方だけキャリパーの納期が不明⁉️
ただ、もう一方の納期も来年の1月末だそうで、完全に受注生産状態。
確かに、キャリパーは型物だから仕方ないけどさ…S2000は、国内に1万何千台しか走ってないけどさ…。
悩んでも解決しないのでオーバーホールに方針を切り替え、各部品を発注。
神様、どうかシリンダーがダメになっていませんように！

どうせならと、ブレーキラインとローターも交換する事にしたので、パッドだけは自己手配で発注。
安定のENDLESSです。純正のダストは耐えられません。
それが届き次第、来月早々には修理予定です。
さあ、冬のボーナスが消えましたよ。
って事で、ソフトトップの交換は来年までお預けだなぁ…。

8月14日でみんカラを始めて14年が経ちます！

へぇ…夏休み中に登録したんだー。
あの頃はまだSNSって、ブログくらいしか無かったんだよなぁ。

…14年の間に、色々なコトがあったね。

という事で、例の件で営業担当から電話がありました。
お店が出した答えは…
「今後改めますので、変わらずお付き合いをお願いします」
という事でした。
今後は営業担当と店長、サービス担当の3名が対応するので…とか。
先日名指しで指摘した工場長は、流石に外してきましたね。
なんか釈然としないけど、電話受けたのが仕事中でもあり、「分かったよ」と返事をしました。

別に、特別な対応なんか望んでいなくて、当たり前の事を当たり前にしてくれれば文句は無いんだけどな。
何だかクレーマー的な？
何かよこせとかサービスしろとか、今まで一切要求した事もないし、するつもりも無い。

まぁ、次回来店した時に少し話をしましょうかね。
いっつも、少しだけピントがズレてるんだよなぁ。


この記事は、ホンダディーラーの弱点？について書いています。

いいえ、隙間です！
納車時からずっと気になってた、ボンネットとフェンダーの隙間と、リアハッチの隙間。
もちろんディーラーでの対応範囲ではない事は承知の上で確認してもらいました。
当たり前ですが販売店で修正できる、していいレベルでは無いようで、メーカーに問い合わせになりました。

納車から一年経ち、その他のハッチバックやRを見る機会も増えた事で、改めてウチのがハズレだと再認識しています。
つか、ウチの以外にこんな隙間が空いてるクルマを見たことがない！
特にボンネットとフェンダーの隙間なんて、他のを見ると
『やっぱ、これ位が普通だよなー』
と、納得するくらいの差がありますよ。
さて連休明け、ホンダ本体がどんな回答をしてくるのか。
また、例の件で販社は今後についてどんな提示をしてくるのか。

あーあ、仕事もド忙しいし自治会の役員にもなってて、全然余裕が無いんだから、もういい加減に面倒事は勘弁して欲しいよ…。

この記事は、クリアランスについて書いています。

そう言えば、点検の時に代車で
日本一の販売台数を誇る、あの軽自動車を借りました。
最新の安全装備も充実した、おそらく売れ筋のヤツ。
しかしいつも不思議に思うのは、なぜこんなに無理な運転姿勢しかとれないのか？
ホントに『椅子』に座っているようで、しかもハンドルが遠い！
チルトはするがテレスコがないので、シートを前に動かすとステアリングコラムに膝が当たり、チルトさせるとハンドルが天を向き、まるでバスかトラック。
どうやっても、腕がピーンと伸びた姿勢にしかならず、非常に運転し難い。

あと、アイドルストップのタイミングも如何なものか。
停止直前にエンジンが切れるため、もう少しだけ進みたくてプレーキを緩めると再始動して、ちょっとだけ急発進のような動きになる。
車速センサーが廉価版なのかわからないけど、ちゃんと停止してからエンジンが止まって欲しいんだよね。

無理な運転姿勢と不自然な制御を改善すれば、もっと良いクルマなのに。
出来ない理由は色々あるんだろうけど、どうしたら出来るのかを、一生懸命考えて欲しいものです。