HID化（放置しているブログから簡単に移植）

放置しているブログからの移動なので適当に、参考にならないかも。

配線図は右の上下スライド式です。

H10年より二輪車は昼間の走行用前照灯の点灯が義務付けられているので配線は簡単、間違ってもスイッチを後付けしないように。

車両用のHIDとは違いカプラーオンとは行きませんヘッドライトへ伸びてるPH7ソケットを切る必要あります。キボシも要ります。

PH7のどっちの配線がHIでどっちがLOか確認してから配線しましょう。

配線して入れてみたらこんな感じ。

ズーマーの場合ソケットに付いてるゴムで防水してますがソケットと一緒にちょん切っちゃうので防水考えなければ。

と考えつつ半年防水なしで放置、今のところ不具合無し。

ヘッドライトユニットを装着。

キツキツやないかーい！

右側の配線が足らないのでそこら辺転がってた銅線で延長。

感電しました。

HIDを点灯させるための2万7千Vの電圧は伊達じゃねえ

でもめんどいので放置。いまでもたたまにキー入れる時にバチバチ言います。

ポルテのグレア光対策と同じように耐熱塗料で発光点を絞ってグレア光対策してっと

はい、完成

行灯と言われてた15W✕2の定評の暗さも改善、夜間も安心して乗れます。

ちなみに28Wをチョイス、ちょとウィンカーポジションと合わせるとズーマーにはきつかったかな。

調べましたがズーマーは中型バイク並の発電量を誇るので最大60Wまでの電装品を積むことが出来ます。