Hoso@チームキウチのブログ一覧

ちょっと時間が経ってしまったけどナリタモーターランドで開催されたスーパーノーマル選手権に参加して来た。　当日ご一緒させて頂いた皆様お疲れ様でした！！

お金をかけずにスポーツ走行を楽しもうというナリタモーターランドさんの主旨に賛同したのでもちろん完全ドノーマルカーで参加する予定だった。。。。　クラスは改造度合いに分かれていて３クラスあり、サクソは機械式LSDありで最強の猛獣クラス３。。。　これではまるで歯が立たないのでドノーマルで参戦するしか無いと企んでいた。。。そう前日までは。。。

予定していた完全どノーマルカーは母親の車で、常磐貴子がなんかのドラマッで乗っていたopelのvita あれだけ日曜は使うと念をおしておいたにも関わらず、選手権当日の朝に実家に車が居なかった（涙　ちゃんと生け贄は用意していたのに。。。　

これどっかで見た事ある光景、、、そう頭文字Dの妙義ナイトキッズのBNR32とのバトル前の拓海と同じ状況である。　漫画ではブリッピングの音で帰って来たとか喜んでいたけど、母親はブリッピングなどしないしそもそもノンクラ。。。現実はそう甘くない。。。　急遽サクソで猛獣クラスにエントリー。

結果は書くまでも無くダンドツノビリ（笑　本戦の走行は雨のウェット路面、１セットだけドライに近い状況があり、本日のベストタイム47,89を記録　ちなみにウェットは49秒台。　

タイヤはZ2でウェットでの実力を確かめる良い機会になった。　結果このタイヤ、ウェットでもよく喰う事がわかりました（笑　空気圧は高めで感覚的にはフロントが鉈の様にズバッと入って行く感じ。　フロントが入りすぎてターンインでかなりオーバー気味になり苦戦する程。。。　こりゃもう自分自身焦ってしまって正直分けが分からなくなってしまった。。。　翼君を見習ってZ2とお友達になりたいんですが、道のりは険しそうです。

この日は実は裏メイン？というかメインが有志のみんさんによりコース脇で開催されていました、おいしそうな匂いがプンプンしていてとっても和気あいあい♪　たこ焼きかなり美味しかったです！　今まで食べた中でも最高かもしれません！　ナリモの仲間達ってすごく愉快で楽しそうですばらしいです！ホント！

当の自分は慣れないタイヤとウェット路面とで迷走してしまいかなりテンションが下がってしまいましたが、どうにか突破口を見つけ出して走りへのモチベーションを上げて行きたいと思います。。。。

冒頭から汚いマフラー画像でスイマセン。　
ナリタモーターランドでは９月限定、純正マフラーで土日祝に１時間スポーツ走行される方に光電管を３０分無料で使えちゃうキャンペーンを実施しています！　通常、光電管使用には１時間１０００円が掛かりますが、それが３０分とはいえタダ！　しかも何回でも！！　もちろんタイムは公認レコードとして記録されますし、月間公認レコードチャンピョンになるとお得な走行割引券がもらえちゃいます。　

ね？　こりゃ行くしかないでしょ？　純正マフラーだってタイムが出る事をみなさんで見せつけてやりましょう！
詳しくはナリタモーターランドさんのHPへ！

今日は月初めという事で切りがいいのでまたナリモへ。　まだ誰も居ないなぁ〜と思っていたら、常連さんがどんどん集結！　もうお祭り騒ぎでかなり熱かったです！！　ご一緒して頂いた皆様ありがとう御座いました。　懲りずに２セットも走ってしまいすいませでした（笑　（前日も走ったのは内緒）

走りの方は書けた物じゃないのでさーっと書きますと。。。
慣らしの終わったはずのZ2ですが、タイム的にはまだ慣らし中のようで、いつになったら本領を発揮するのでしょうか？といった具合。　

どうやらZ2は未だ慣らしが終わっていない様子なので。。。長年一緒に走っているRE01へ泣きながら交換。　思い返せばRE01は２セット目、日常使いからサーキット、ジムカーナで１年中走りまくっているタイヤ、すごく走り易くて感動しました。やはり使い慣れた物は安心感が違います（笑
結局タイムは　右 46.98 / 左 46.80　（共にRE01）


着いたばかりのナリモはコースの草刈り等々でまだ準備中と言ったトコロ。


最終的にはこんな感じで強者達が６台も集結！（除く自分）スゴイメンツ！！

取り憑かれた様にナリモに足を運んでおります。　記念に上げておきます。

この夏ナリタモーターランドは条件を満たすとポイント３倍！　３倍の威力は凄まじいぃ！　３倍速いザク以上にすごい！！　自分も3倍上手くなりたい〜

この前から顕著に出ているリアのブレーキロック、というか、左リアだけ先にロックして左の回転モーメントが強制的に発生するという現象。。。　ABSキャンセルでその兆候は前から薄々気付いてはいたけど流石に最近は酷い。

考えられる原因はリアの車高が変わった事。　これ色んな要素が絡み合っていて難しいけど、多分リアのキャンバーが付いちゃったのと、フロントアイバッハのバネレートだとブレーキングで荷重が前に乗り過ぎ＆後ろの粘りが無くてふにゃふにゃ〜　だからなんじゃないのかしら？　こりゃまずい！　実はリアのブレーキパッドもロック率の低いと思われるDS2500に戻してみたりしたけど改善する気配無し。。。

で、考えた、うーん。　そうだABS入れればいいんじゃないかしら？　ってことでABSの有効性を今更確認する為にナリモへというわけ。

で、結果↓ RE01 左回り
ABSあり: ベスト47.12 　フルブレーキングで変な回転モーメントの発生無し。安心！　しかし、ABS作動するとせっかく集めた前荷重を台無しにする感じでやる気が失せる。　
ABSなし　ベスト47.15 フルブレーキングで左回転モーメント発生。　危険！　しかしブレーキの残し具合がやり易い。

うんもぉ、一長一短だぁ〜　結果的にタイム差は無いけどタイヤ的には後半の方がキツいはずなのでやはりABS無しの方が速いかな？　

よーするに、ABSなしでもフルブレーキで４輪ともしっかり効く＝ ABSが介入しない　という事だと思うので、そこ詰めて行こう！

参加してきましたミニ走行会、参加台数15台の中にちっこい外車が一台（笑　今回も顔ぶれがすばらしく、前回のナリタカップG1クラスで激戦を繰り広げている走りをまた拝めるなんて！　しかも今回もボンドさんが名カメラマンとして参加！　ほんと、皆さん暑いあんど豪雨の中お疲れ様でした。　

今回はもちろんGⅡクラスへの参加で、左回りのみのタイムアタック。　この日までに車高もばっちり？下がったし、前日、前々日の走りこみもした、おまけに整備に洗車まで。。。　結果的にタイム46,64でクラス3位入賞を果たすことが出来ました！　ここまでの道のりは長かったなぁ～（笑


試験的に装着したR1Rでのアタックでしたが、絶対的なグリップがある分、多少のミスもごまかせた感じでしょうか？　ただ、今回リアの車高を下げたことによって変化したブレーキバランスの詰めが甘かったのか、特に1コーナーの侵入でズバッとリアが流れる感じになり、ビビッてしまってブレーキングでフロントタイヤを潰しきれなくなってしまいました。。。　これは今後、要改善ですね　というかドライバー自身も要改善！

実はこの日、突然の豪雨で、途中からコースが川になっちゃったんです、自分はもうタイムアタックは出来ないし、タイヤは溝が無いし、ABSレスだし、雨のナリモは走ったことないし、午後もあるので、走るのやめようと思っていたんですが、なんと、皆さん誰一人として走ることをやめようとしない！　それに結構マジで踏んどる！　まるで雨を愉しむ様に！！
こ、これは！？　僕思いました、今日はウェットだから走らないとか、タイヤがやばいから走らないとか、そういうことじゃないんだなと実感しました。　理屈じゃないんですね、走りもしないで理屈もへったくれもありません。　　
ということで、僕も川のナリモを走ってみましたが、うん、正直こんなにまで安全運転なドライバーだと今日まで感じたことはありませんでした（笑　雪道の運転に近い感じ。　無理してクラッシュしてもあれだし、1周で撤収（笑　その後、負けじとバリ溝のRE01で走ってみましたが、安心感がぜんぜん違う！　タイムが4秒も短縮！皆さん擦り減ったタイヤはマジで雨の日危険です！笑　
　


ここ3日間頑張ってくれた15インチのR1R兄弟。　十分にその役目を果たしてくれました。　さいなら♪

ミニ走行会後、午後から極秘で行われた成田塾。　初参加だったんですが、関係者以外立ち入り禁止、　物々しい雰囲気の中で行われました。　内容はもちろん極秘なのであれですが、今後ナリタをどう攻略していけばいいのかたくさんヒントをもらいました。　稽古をつけて下さったハヤキチさんはじめ講師の皆様　映像担当のボンドさん、大変お世話になりました。　おすっ！　


この物々しさo(^▽^)o

大人の事情により、いつもの14インチのRE01タイヤで走ったのですが、やっぱ、純正サイズは15インチのハイグリと比べて動きが軽い軽い！　かなり抵抗が少ない感じ、これうまく使えれば　あーして、こーして　こーなってっと（笑　　


最後の仕上げに2本、成果を確認するため塾生がタイムアタックを行ったのですが、まぁお約束どおり、不甲斐ない走りでした。。。　ほんと駄目駄目。　　師匠スイヤセンデスタm(_ _)m


あちゃー、　う○ち　ついちゃってる＼(^o^)／


この日は都合で即効撤収しなければならず非常に残念でした。。。　この時期はいろいろ自由が利きませんね （涙