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さて今回は、ビーナスラインを走った車達　最終回　

もうお判りでしょう、七番目の車は五男坊ことロードスターNCです。
今年も、5月に女神湖～霧ヶ峰間を1.5往復走りました。
三男坊代理　　「ぼく　女神湖好きだな～、、。」
私　　　　　　「お前の好きなのは、女神像のおしりだろ。」

資料を、たどると、、、、、。

2019年3月に、我が家にやってきた五男坊、その年の5月
そうです　初めて参加した軽井沢ミーティングの前日のこと
ちゃっかりと、美ヶ原高原まで　行っているではありませんか。


悲しいかな　まったく、、、、記憶にありません。

五男坊　　「覚えてないのかー。」
私　　　　「中央道を、おてて振りながら走ったのは覚えているけれど、、。」
この後、女神湖まで走って、その日は、小諸に宿泊。


翌日は、塩尻に宿泊。
「塩尻」は、　松本＞安曇野＞糸魚川
　　　　　　　松本＞安房＞高山＞油坂
　　　　　　　木曽路＞下呂＞油坂峠
と　帰り道が色々選べるので、、、。

記録によると、この年は　R158 安房＞高山を抜けたようです。

お気に入りの場所での写真がありました。


同じ年の7月にはこちらにも


我ながら、好きだね～。


このシリーズ、番外編でちょこっと紹介した、
ポルシェとMGのミーティング＆ツーリング

その後、幾たびか彼の地を訪れたのは
そんな流れを引き継ぎ、我が家の　パパ＆ママ（PとM）と中身を変えて
引き継がれ、彼の地を訪れたのかも知れません。


私　　
「7台か、、長かったな〜、、、、、このシリーズは今回で　おしま〜い。」




四男坊　　　「おい！！　まだ終わるなよ。僕も行くぞ！！！。」
次男坊　　　「僕もまだ行っていないぞ、裏から登ろうぜ！！。」

私　　　　　「おいおい、お前たち　私をコロ好きか、、、、。」

シン・長嬢　「わたちも行きたい、、、車中泊できるよ〜。」

私　　　　　「、、、、、、長生きせんと、、、、、。」

長男坊　　　「うつくしがはら高原、、、か、、、行ってみたいな〜。」


私　　　　　「、、、、、、、。」

人気の少なくなった車山で、
1989年の11月初旬に、始まった　北陸組＋関東組の
「ポルシェ　＆　MG」によるミーティング＆ツーリングは
その後、マツダ（M）、三菱（M）、モーガン（M）、ケータハム（C？）、ゴルフ（V？）など
参加者がPとMの製造社に拘って（？）変遷し、10年余り続けられましたが、
オーナー達の年寄り化により廃れていきました、、、、。

その集まりのうち1989、1990年はMidgetで参加
翌1991年（平成三年）に参加した車両は、皆さん大好きロードスターNA
発売後直ぐにオーダーし、PからMに変わったオーナーの所有車でした。
「allriderのガレージにNAはないぞ。」
そうです　残念ながら、私の車ではありません。
その年オーナー様「体の具合悪し、車のみ参加させたい」ということで、
顔で泣いて、心で喜んだ　私たち北陸組（私とN氏）は、
その車をビーナスラインへと持ち込んだのであります。

ビデオと証拠の品々から解析すると
鯖江ICから、北陸道・名神・中央道と乗り継ぎ岡谷ICでOUT
岡谷市内で給油・おそらく諏訪大社下社秋宮に参拝　そこから、、、
県道40号線を上って、、、こんなところや


こんな建物を過ぎて

霧ヶ峰から扉峠まで走り
扉峠Pで一服


元祖ノマド、、、欲しかったな～。


そのあと、山を下り　宿泊地へ。

初日の資料はこんなのが残っていました、
みんな有料道路、、、、。







翌日　宿泊地の「霞山荘：もうありません」から


再び　扉峠まで戻り更に美ヶ原高原まで、、。
途中の料金所　「茶臼山」と読める。


もう一つ通過こちらは「落合料金所」


更に、山本小屋で遊んで


美ヶ原高原まで足を延ばしています。

砂利ですね。

2日目の残存資料は

通行券は　扉峠から美ヶ原台上まで、一括で購入していますから
これを、料金所で　ひらひら見せて　走ったのです。

美ヶ原から戻ると、また同じ料金が発生するためでしょうか。

裏に降りてます。

こちらも、有料道路で、美しい豪華な通行券をいただいています。
表

裏


こちらを通って

美鈴湖まで、降りて、、、解散場所は？

我々北陸組は　長野道？・上信越道？・北陸道と帰ったのであります。
もちろん、ETCなどありませんでしたので、
ハイウエイカード＋現金？で
往復料金払っていますね。







大きな後悔が二点
ひとつ
行きは、助手席でビデオを回していて、やっと着いたと思ったら、
当時人気のNAは、車ごと参加者に拉致されて、
放り出された私は別の車の助手席で、さらにビデオを回す羽目に、、、、、。
と言う訳で、写真もありません。
実は、わたくし、まったくNAのハンドル握っていません、、、とほほ。

ひとつ
後年、
このNAのオーナーから、「どーや」とお声がけありましたが、
辞退、、、とほほ。


＜あとがき＞
大変尺が長くなってしまって、ごめんなさい。
この「旅の写真」は、ないので
回し続けた、８ｍｍテープのアナログビデをを再生し、
ディスクプレーヤーのＨＤＤに一旦録画した後で、
それを再生した”ＴＶ画面をスマフォで写す”という
近代的？？？な手法で今回の画像を作りました。
大変お見苦しい点、お詫びいたします。

ビーナスラインを走った、、、、
いやー、、我ながら呆れました、、、まさか片手超えるとは、、、。
五番目のJeepに続き、六番目もJeep
KJチェロキーの後釜を
FJクルーザーと席を争い我が家にやってきた、JKラングラー

六番目にビーナスに行った車は、Jeep JKラングラーとなります、
2015年5月と7月に立て続けに、訪問。

5月のときのお宿

もう今は、営業していないようで、、、、。

7月には、キスゲを見に



過去にKJチェロキーも同じ場所で映しているので、、、、。

この場所、好きなんでしょうね～。

五番目にビーナスに行った車は、Jeep KJ チェロキー
時は、2012年10月、こちらはなんとビデをが残っており、そのカットで。

チェロキーが、我が家にやってきたのは2012年の1月。
「もさーっと、どよーんと」動きは、大型野獣？
しかし意外にも、信州の高原・峠を走り回った。
この頃かな、7月の下旬に、富士見台の辺りに「キスゲ」が咲くのを知って
見に行き始めたのは、、、。

ビデオのカットから順に送ると、

1日目も富士見台まで行ったけれど、雨だったので、引き返して
車山のこちらのホテルに泊まりました、もうありません。


翌日、お天気よく　再び　富士見台で　


キスゲを堪能し


S字を楽しんで


霧ヶ峰で８さんとすれ違って

（ビデを再生中に、偶然見つけた)

更に、足を延ばして、、、八島湿原Pはパスして


和田峠南側から降りました。

今年5月は、通れませんでした、、、今も。

ここまで下りてくると、ほっとします。


ということで、KJチェロキーも　ビーナス走りました。









おまけ
肝心な文章が抜けていたので、捕捉します。
四番目に走った RX-8くんの、、、、、感想。

美ヶ原から落合辺りの下り坂、左コーナー、、、。
ちょっと、突っ込みすぎて、、、、「もうあかん！！」
「キイとも、キュウ」ともなんなくクリアしてくれた8。
腕じゃない、車の性能！！、、、こいつが一番（今でもそう思う）。

四番目にビーナスに行った車は、RXー8
この頃になるとデジタルカメラ導入で資料はある。

三番目から四番目まで、時が空いている、、、、。
1990年代の中頃からは、我が人生若干波乱があり
父親死去、失業、再就職（プロジェクトXの社風？）、（子育て）と続き、
生活平穏まで10年かかった。
その期間の我が家の車変遷は、、、。
ダイハツ　ムーブ Z4-II （新）、三菱ekワゴン、スズキ　スイフト（ 新）、マツダ　スクラムワゴン、スズキ　ソリオ、スズキ　ジムニー　SJ30（形見取得）、ミラターボ　TR-XX、三菱ジープJ54、シトロエンAX-GT、BL ミニ　998cc　　　　
と、（新）以外は皆中古車、こちらも波乱？万丈？
、、、、ビーナスいけん、、、考える暇な、、、、かった、。

五十代になって、やっと一息ついて、
「マツダ　RX-8 タイプS」 2007年正月3日中古にて購入

行ったね。美ヶ原。時は、2007年10月。





なんとまあ、うつくしいが原。

奥姫様　　「わたしのこと？」
私　　　　「えっつ？まあ、、もちろんです。」