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良い三連休だった
金曜日は、七男坊、土曜日は、五男坊、今日も五男坊
なんと　五男坊は、今年　初日です。





白山は、見えたような見えなかったような、、、。


その合間を縫って、長男坊　ウインカー　
チーカー　チーカー　ちっつ、、、止まる。
の原因を究明すべく、寒い車庫に　突入、、、。

金曜日は、バッテリーが　Loだったので　原因わからず。
その晩充電して、土曜日にチェック
バッテリーの電圧は　エンジンOFFで　１３．００V
ハザードは　元気に　チカチカチカ
ウインカーは、チカーっ、チカーっ、、、、MAZDAか、、。

ウインカーリレーの場所　わからん！！　
配線図に、場所は書いてない、、。

エンジンをONすると、症状が出るようだ　　
ブレーキを踏むと、、ちかっ、、と　点灯、、、、消えん、、。
何じゃこれ？？？？

エンジンONで　バッテリー電圧　　１２．８V　？？？
きっと　発電電圧ないんじゃろ、、短絡的、、、最初から決め打ち、、、、。

とりあえず　オルタネーター　ばらすか、、、、。
ということで、
オルタネーターを外すことに、、、、、。
30年近く前に　交換しているのだから　できるだろう、、、、
、、、、、全く、、記憶なし、、、。

ファンベルトを外して、


テンショナー側の　ボルトを外して、、、。


おい！！　だれや　こんなもん付けたの！！

長男坊「あんたしかおらん、、、よ～」

オイルフィルターの、座に　オイルクーラーへの分岐カプラーが付いとる。

しょうがないなー、とにかく　外さないと、、。

ボルトを切るか、、、。

きざんで、曲げて　すっこぬいた、、、。

まてよ、何で　あのボルト　前から入れてない、、、、、。




推察：前回　オルタネーターを交換した時　あの長いボルトが　前から入らなかったので、後ろ側から入れたのだろう、、、その後　オイルクーラーをつけたに違いない、、、、。そういえば　前には　ラジエターあるもんな、、、。

ということは、切ったボルトを手に入れても　　入らん、、、、。

タイトルと本文の内容は、合っていません。

正しくは、前からも後ろからも　　入らん、、、、。