allriderのブログ一覧

慣らし運転　2日目
気が付いたところから
（１）
「秘密基地ひろし：YouTube」さんも言ってますね
NDのシートが腰に悪いと、ランバーサポートないぞ、、と。
それで今日は、秘密兵器を持参

こいつを腰に当てて、、、何とかしのぐ、、、。


わたくしの姿勢が悪いんですよ。
腰を、シートの奥まで滑り込ませて、背筋を立てれば、きっといいはず。
でもね、そうすると、帽子のつばが、サンバイザーに当たりそうになるんです
なんでって、背骨＞＞老人性猫背、、、。
腰を引くと、頭が前に出る、背中をシートに付けると、腰が前に出る。
腰を引いたまま、背中をシートに付けると、あごが出る、、、、、。

という訳で、
秘密でも何でもない兵器を使ったのだけれど、結果は平気平気？？？。

まるゴシックのまる様のYouTubeで、正しいシートの座り方をMAZDAで教えてもらった画があり、なんと　NDの取扱説明書に同じことが書かれていて、そのとおり実施しているのだけれどうまくいっているかは？？？
自分でもかなり、シートの背は立っていると思っている、乗車方法は、
エビのバックIN（尻から入る）、横スライドだと頭がAピラーの上端に当たる為。

（２）
KPCはどうかって、、、、、、、わからん、、、。
ON-OFF　SWあるの？、、どれ？、、
　　　結果は、、、、評論家のYouTube参照ください。

サスペンションも含めて、慣らし中なので、、、、、、。
乗り心地はよい、タイヤ圧は未チェック。

（３）
昨日から気が付いていること
クラッチを踏んで、ギアをローに入れると、アイドリングが半メモリUPする。
通常は、メモリが７５０rpmのところを指しているのだけれど
UPすると、1000と750の間まで、針が動いて、ぶるるるると振動がくる。


エンスト防止なのか、いくぞ！！って合図なのか、、、わからん。

（４）
タコメーターの５と６の間に、1.5ｍｍ〇ぐらいのインジケータが付いているのだけれど、グリーンやブルーになる。
それと、停止時にショックを与えるようなブレーキだと、そのインジケーターの
両側に、白のインジケーターが光る。
不快なブレーキですよ、、、てな感じ。

どちらも、「優しく走ってねシグナルだろ」

（５）
たぶん、シフトポジション　OK表示

現在、タコメーター優先（２～３000rpm)なので,あまり役に立たないのだけれど
４速2000rpmホールドで、ちょっとした坂ならトルクを感じて登る。
ちなみに、４－６表示で、４速で走っていて、結構な坂を登り始めると、表示が
４－６から４－５に代わり、最後４になる、4速で登りきる。
まだ、下のギアの表示には出会っていない。
あげろあげろで、燃費を稼ぐのかな？？


そんなこんなで、今日は１００ｋｍ弱走って終わり。

おまけ

一句
踏切で、２５２５しながら待ってたの、「えちぜん鉄道」

前車のナンバー


あおるなよ
いえいえ、私があおられてるんです。
下り坂を果敢に攻める、軽自動車

坂の下は、一面の向日葵畑


すごいねー（昨日気が付いたけれどやっぱりそうだ）


あっぷするよ

海の色違うでしょ

まだ、山から、砂・泥が、、潮目が茶色です。

またあした、、、。

三嬢　「えっつ、明日も？？」
私　　「もちろん、君は　涼しい。」
兄貴達「どうせ、僕らは、エアコンついてませんよー、、、。」
五男坊「僕付いてるけど、、、」


、、、、、そういえば、も一人いたな、、、、、。