白たむのブログ一覧

先日の朝の出勤時に、家から3分ほど離れた交差点で信号待ちをしていたら、急にエンスト！

Sトロニックでもエンストするんだって感心しつつ、エンジンをかけようとしたら、かかりませんでした(^^;;

ハザードを点けてエマージェンシーに電話をしました。
5分くらい電話していて、警告灯の点灯があったかわからなかったので、再度エンジンをかけたら、普通にかかりました…( ´Д`)

エンジンがかかった事をエマージェンシーに連絡して会社に行き、仕事終わりにディーラーに行きました。

診断の結果、朝の出来事は何らかの理由により燃料がカットされてエンスト状態になったらしいのですが、原因までは分からず。

とりあえずディーラーに車を預けてきました。
代車の空きが無くて、TTSの試乗車が代車代わりになりました。



初のマトリックスヘッドライトに感動しつつ帰宅。

そして定休日をはさんだ次の日に連絡がありました。

原因は低圧ポンプをコントロールするECUに不具合があり、これを正常品(対策品)に交換する事によって正常に戻りました。
ちなみにECUは助手席の下にあるそうです。

不具合の事例として過去にも同様の事例があった事から、すぐにECUの取り寄せ及び交換となりました。

ディーラーの対応としては原因の調査と対応で仕事をキッチリとやってくれましたが、対策品が出ているのがわかっていたら、交換を勧めて欲しかったです。

台数が少ない車種なので、仕方がないか…


ディーラーにあった青い胡蝶蘭が綺麗でした。

昨日に続きブログアップです。

会社を定時ダッシュで上がり、ショップに行ってきました。

久しぶりにボンネット開けたので写真(笑)


隅っこに葉っぱが溜まっていました(^^;;

ちょうどオイルのレベルゲージの下段まで減っていました。

そして補充したオイルは…ほとんど1リットルでした。
ディーラーで1リットルのオイル携行缶を売っているのは、ちょうど1リットル減ったところに補充出来るからかな〜などと思ってみたり。

ピットから出てまた写真


オイルを補充して、若干エンジン音が静かになったような気がしました。


今後はオイル管理もするようにしないと！
ですね(*^_^*)

前回のオイル交換から3000キロでオイルレベルの警告灯が点きました(^^;;



前回は5000キロ以上大丈夫だったのに、今回は早かったな〜
オイルどれだけ食ったのだろう。
明日ショップに行って補充してきます。