上がってますやん…

写真の場所はH24.7.28に訪問した麦草峠（長野県）です。標高2,127mというのは、日本の国道でも2番目に高い場所です。

ハスラー君の飛び石に続き、衝撃の出来事。
うちのゼットことハイゼットにトラブル発生。

キーレス反応しない　→　セル回らない

…もしやバッテリー上がってる！？
ってなわけで、バッテリー上がりを起こしてしまいました。
キーレスが反応しない時点で「あれっ」と思いましたが、まさかこうなって居ようとは。
前に乗ってから（3時間以上乗っていた）、だいたい1か月くらいしか経って無いのだけれど、バッテリーって上がるものなんでしょうかね？

仕方がないので家にあるブースターケーブルを使ってエンジン始動を試みる。
ハスラー君のボンネットをオープン。ゼットの運転席シートを上にプラス、マイナス…っと

キュルキュルキュル

と、難なく一発でエンジンがかかりました！
5分くらいｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞして、30分くらい近所を走り、家に戻ってエンジンオフ。
30秒くらいしてから、もう一度イグニッション回すと…
無事にエンジン始動です。

なんとかなったか、と安心してエンジンを切って自室に戻る。
5分くらいしてから「ガソリンスタンドに給油しに行こう」とキーレスで開錠。
ゼットに乗り込んで、エンジンを…

あれぇっ？

エンジンかかりませんよ。


何回やってもエンジンかからず。


状況の整理。
１）1か月ほど乗って無い
２）ブースターケーブルによるジャンピングスタートはOKだった
３）その後、30分は問題なくエンジンは動いていた
４）エンジン停めて、5分後にセルを回してもエンジンは始動しない
５）バッテリーは交換してから5年が過ぎている

1番が原因でバッテリー上がりを起こしたのは間違いない。
3番から、オルタネーター（発電機）に問題は無さそう。
とはいえ、夜だったのでヘッドライトもヒーターも使ってたから30分では時間が足りなかったか？

もしくは、５番の方が問題だったのかな。
流石に5年使用（その間、少なくとも８万キロ以上の距離は走っている）のバッテリーを放電しきっちゃうと寿命か？
となると、やはりバッテリー交換しかないかな。
軽４のバッテリーはどうせ3000円～4000円くらいのもの。
（いま、アマゾンで40B19Lを見たら2670円だって！安いなぁ）

とりあえず来週末まで考えてみよう。