エンジンが変わった話

えーっと







これこれ、156,553km頑張ってくれたK6A。



ぽっかり空いた部分に



リビルトエンジンを



取付けます！







はわわわ～、ぴかぴかです☆


というわけでこんばんは、どくりんごです。
前回のブログでエラそうに「次はエンジンかな～(笑)　ジムニーこれからもよろしく☆」とか言ってましたけど、まさかコレが死亡フラグだったとは…
あのブログ書いてから1週間後にオイル交換に車屋さんへ持っていったら「リザーブタンクに冷却水が溢れるほど溜まってる。ヤバイでコレ」と。
そー言われたら、なんかたまに前の方から「ゴボゴボッ、ゴボゴボ」って聞こえてた様な気がしてました。


ベッドガスケット抜けと分かり、結局エンジンを載替える事にしました…
この際なんで、ミッションオイル漏れやらペラシャブーツやらなんやら、ダメそうな所モロモロ修理してもらいました。なんちゅう痛い出費…
「そんな古い車に」って思う人もいるかもしれませんけど、やっぱりねお気に入りの相棒は手放せないですよ。


75,000kmで栃木からやってきてからというもの、キングピンも変えて、10万kmでタービン、クラッチも交換したし、くまなく手が入ってきてるなぁ…
ま、逆に考えたら機関は良好な物に置き換わってきてるから、これからガンガン行けるってヤツよね。
手がかかればかかる程、愛着もわくってもんです(笑)


とりあえず、慣らし運転期間なんでおとなしくブーストかけずに走るようにいってきます！！