どくりんごのブログ一覧

9月15日に納車しまして、はや1ケ月と20日(50日)。
11月3日現在、総走行距離を確認しましたら7398km。
色んなところ行きましたからねぇ～
富士山をはじめ福島、新潟、福井など、
休める日はほぼハスラーとうろうろしてましたしね。
ちなみに、画像は2014.10.12に訪問した福島県の甲子峠旧道です。

ところで冷静に考えると7398km÷50日＝147.96km/日ってことで
一日あたり150km弱走ってるんすね…
我ながら『あほ』ですわ(笑)

この計算で行くと一年後には54000km走る計算に…
まぁ、そんな事にはならないでしょうけどね（たぶん）


さて、今回はうちの初代相棒ハイゼットと、二代目相棒ハスラーを比べての感想です。



１燃費
うちの青い相棒は四駆ターボのくせに平均燃費約22Km/Lと素晴らしく良い。
ハイゼットの平均燃費は14Km/Lくらいなので1.6倍もいいのです。
タンクが27Lしかないのに、一回の給油で500km走れちゃうので給油回数もグンと減り満足。
ハイゼットと同じく35Lタンクだと700kmくらい行けますね！
昔の軽みたいに40Lのタンクがついてたらペストだなぁ


２パワーステアリング
油圧パワステのハイゼットにしか今まで乗ってこなかったので
電動パワステのハスラーが如何なるモノか…と初めは警戒していました。
初めはハスラーのハンドルを操作したときには、うまく言えませんが違和感を感じましたね。
ハンドルの動かそうとする瞬間とか、小刻みにハンドルを動かす瞬間とか。
ものの10分しないうちに慣れちゃいましたけどね。
今では違和感なく操作しています。

　久しぶりにハイゼットの運転をした時の事
「ハイゼットのパワステがめちゃ軽い」んですよ
すぐに慣れますので問題ありませんがね。

個人的には油圧の方が好みだなぁ



３乗り心地
乗り心地では圧倒的にハスラーの勝ち。
なんですけど、10年間(距離にして16万Km)ノーマルサスのハイゼットに乗り続け
あの固さを標準にしか考えられない私にとっては問題があります。
一定の条件下でのハスラーの動きが気持ち悪いんですよ。

その１
「60km/h以上くらいの速度でコーナリング中に、一定以上の段差を後輪が乗り越える」とき。
それまで踏んばっていたいたはずなのに、段差を超えた瞬間「ふにゃｯ」とする。
この動きは気持ち悪いというか怖い。
「なんじゃこゃぁ」って感じ

その２
「40km/h以上くらいの速度で、荒れた路面をコーナリングしようとハンドルを切り込んだ」直後。
揺れが気持ち悪いです。
ハイゼットなら跳ねるだけなんですけどね。
なまじ衝撃を吸収する分、揺れ方が変になってハスラーは気持ち悪く感じます。

この挙動が解決すればなぁ…



４騒音レベル
ノーマルでは隙間だらけで、隙間風ぴゅーぴゅーのハイゼットとは比べ物になりません。
ハスラーはエンジン音も静かで、回転数もそんなに上がらないからねぇ。
ただ、ハスラーは雨が降った時が問題です。
後輪が水を跳ね上げる音がうるさいのなんの。
「窓でも空いてるんじゃないの？」ってレベルのうるささです。
この音も何とか解決したいのだけれど…
誰かいい知恵ありません？


ほかにも、オートエアコンは便利とか細かい点は上げればキリがありません。
今日はとりあえずこんなものかなぁ