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モリケンのブログ一覧

2009年09月19日 イイね!

早速

早速やっちゃいました( ; ; )

またしても自宅駐車場でorz

Posted at 2009/09/19 16:33:48 | コメント(5) | トラックバック(0) | アコードツアラー | モブログ
2009年09月18日 イイね!

納車w

納車wようやく、収まるべき所に収まりました。

半年間代車が鎮座していましたが、ようやくマイカーが戻ってきました。

幅が広いので、隣のLS600hに当てないように気をつけます。

さて、しばらく大人しくしておきます。

ですので、街中で見かけてもあおらないでくださいねw
Posted at 2009/09/18 23:52:49 | コメント(5) | トラックバック(0) | アコードツアラー | 日記
2009年09月17日 イイね!

比較

●CW2           ●CPV35
全長:4,750        4,640
全幅:1,850        1,815
全高:1,470        1,395
W/B:2,705        2,850
重量:1,590        1,540
排気量:2,354       3,498  
馬力:206/7,000     280/6,200
トルク:23.7/4,300    37.0/4,800

比べてみると、一回りデカイのね。
W/Bが短いくて、全高が高いところが、FFワゴンの象徴か。
デザインとプロポーションバランスは、CPV35の相手には到底なれませんw
Posted at 2009/09/17 23:30:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | アコードツアラー | 日記
2009年09月11日 イイね!

情報がない

来週には納車予定なのですが、先立つものの問題はさておき、妄想に日々まい進しております。

しかーし、全く情報がないんですよ。

昨年12月に出たばかりとは言え、あまりにもなさすぎじゃないですか?

そんなに売れてないんですかね。それはいい事なんですが。

確かに、そこまで趣味性のある車ではありませんけどね。

スカクーの時も最初苦労しましたが、ここまででひどくはなかったので。

そりゃ、ホンダと言えばTypeRですよ。

そりゃ、アコードと言えば、先代CL7EuroRですよ。

そりゃ、K24Aは所詮ミニバンエンジンですよ。

スカクーの時ほどイジる気ないですよ。

それでも、パッドとタイヤぐらい替えないと、危険でしょ。

無限のビミョーなパッドしかないし。

いつもの所に、パッドの型取りから頼むしかないようです・・・。

ドレスアップなんて、微塵も興味Nothingなんですよ。

ホンダでしょ?走ってナンボでしょ。(ATですが何か?)

それにしても、リミッター、どうやって切るんやーーーーー!!!
Posted at 2009/09/11 22:15:43 | コメント(4) | トラックバック(0) | アコードツアラー | 日記
2009年09月07日 イイね!

試乗

試乗まだ名義変更していないので、試乗です。

横幅が1850と無駄に広いので、気ーつかいます。

ATはなぜか5速で、勿論トルコンです。パドルシフトはついてます
が、レブまで引っぱらせてくれません。

脚は、結構固めで、いかにもヨーロッパ向けって感じです。高速での長距
離は楽だと思われます。ワインディングも楽しめそうな脚なんで、かなり
嬉しかったです。
ステアリングは意外に重く、おいら好みです。

K24Aエンジンは、フツーに遅いです。
わかってましたが、びっくりする程遅いです。
トルクはそこそこあるので、街中は楽ですけどね。

フツーにいいクルマです。

やりたい事はたくさんありますが、先立つ物がありませんので、ノーマル
で行きます。たぶん。
てか、パーツなさすぎなんで、いじりようないんですよねw

Posted at 2009/09/07 00:34:03 | コメント(6) | トラックバック(0) | アコードツアラー | モブログ

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