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イイね!
2009年05月15日

ハブボルト修理完了~

ハブボルト修理完了~ 5/10にネジ山を飛ばしてしまったハブボルト…
打ち換え作業が完了してクルマが戻ってきました。
結局、右前のボルトは全て交換して頂きました。
これでまた安心して走れます!
あとは運転手の運転技術の問題ですね…。
ホンっと頑張らなきゃダメですね~(涙)
今回のハブボルトの一件で、ナットをスチール製のもの
から写真のアルミ製のものへと換えることにしました。
ナットの長さも短くていいかなと思っていたのですが、
応急処置で短いナットを使ったときに、少しばかり手締め苦労したので、今回もロングタイプの
ナットにすることに。手締め用のギザギザが付いてて、材質が変わってかなり軽くなりました☆
ナットの変更に伴い、レンチのコマが17から19へと変わったので、コマも新たにお買い上げです。

お買い上げと言えば…来月に砂川の全日本ジムカーナの前売り券も買いました。
見に行くのが今から楽しみです♪
ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2009/05/16 21:42:25

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この記事へのコメント

2009年5月16日 21:49
これで安心してタイヤ交換&走れますね!

コメントへの返答
2009年5月18日 13:07
無事元通りに戻ってまた安心なのですが、タイヤ交換等々ちょっと慎重になったような気がします(笑)

今回の一件で、万が一また同じ事が起きた時の事を考えて、タップとダイスも買って用意しておこうかなーなどと考えました。
2009年5月17日 0:05
私も2004年もてぎのJMRC全国オールスターで一回やりました>ボルトなめなめ
仲間にTELしてブルガレからスペアを取ってきてもらって一安心。
それ以降ずーっとESナット愛好家です。
コメントへの返答
2009年5月18日 13:14
フレディーさんも経験者でしたか~!
なめなめしながらナットを抜く作業って今思い出しても嫌な感じですね~。今回の一件でスペアを用意しておこうと考えさせられました。

“なめ”と“なめなめ”だと後者の方がやはりETC的(エ※・トーク・クラブ的)にはしっくりきますね(笑)

ESナット、自分も候補だったのですが、結局今回は写真のナットとなりました。次回買い替え時は愛好家の仲間入りしたいと思います
2009年5月20日 12:48
あれ?4×4=16本しかありませんよ?
残りはセキュリティナットですかね。

ボルトの打ち換えってお高くないんでしょうか。
ついでにPCDも変えちゃえばホイール選び放題だったのに。(^m^)
コメントへの返答
2009年5月20日 14:21
お疲れ様です。
実はですね、よーく見ると左側のチケットの無い側の方をジーっと見ていくと…最後のひとパックが重なっております(笑)

ハブの交換となるとお値段もかかりますが、ボルトの打ち換えのみだと思っていたよりは掛からなかったのでホッとしました(この辺は作業をして頂くお店によってもまちまちだと思いますので一概には言えないですが。)キレイになったハブボルトを見てホッとしましたよ。
PCDを現行のSTIと同じものに変えちゃえれば、ホイール探しも幾分楽になるんだと思うんですけどね~。その費用はかなり掛かりそうですね(涙)

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