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イイね!
2009年11月28日

無事外してもらいました~

無事外してもらいました~ 前日の晩、戦意喪失して逃亡したフロントの脚回り交換(笑)
今朝起きて、再チャレンジして4本のうち3本は緩めることがでしたのですが、最後の一本がどう頑張っても外れてくれず…
手持ちの少ない道具を総動員して戦いを挑むも歯が立たず(涙)メガネ+単管で渾身の一撃!少しずつ回っている!?と少し先が見えてきたかな~と期待したのですが…メガネの方がジワーッと曲がって行ってました(汗)たった一本のボルトに完全に敗北。
どう足掻いても自分には無理そうなので、作業途中のフロントの脚回りを元に戻して(フロント:車高調・リア:純正脚回り)来月の車検の相談をしにSCENEさんへ。
車検の相談ついでに!?難敵のボルトを願いしちゃいました(感謝)
帰宅して早速交換作業をして無事に純正脚回りに交換も完了~。1時間掛からずに換えれました。
冬仕様に換えた途端に家の周りは湿った雪が降ってきてます…。
ブログ一覧 | インプレッサ | 日記
Posted at 2009/11/28 21:41:25

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この記事へのコメント

2009年11月28日 23:16
お疲れ様です!

僕も純正足に交換しようと思います。

固着してない事を祈ります(^^;
コメントへの返答
2009年12月1日 11:13
こんにちわ。
固着は大丈夫でしたでしょうか?
交換は面倒くさいのですが、冬場もそのまま乗るのは勿体ないですし(車高調も安いものじゃないですから)しっかり交換してあげて下さいね。
セダンはリア回りが面倒臭そうですよね(シートの奥にアッパーが付いてますし)

今回の固着事件(笑)で今後の事を考えて、長いスピンナーハンドルが欲しいなーと思いました。
2009年11月29日 0:01
無事に終了したようで何よりです。

自分も過去に、固着したボルトを外すのに工具を折ったことがあります。

今日の自分は、無事に終わったと思いきや、走ってみたら・・・・・・・・・・。

なかなかすんなりいかないです。
コメントへの返答
2009年12月1日 11:16
お疲れ様でした。

一瞬で緩んだ様子を見て…プロすごい!って思いました。今後の事を考えて、工具をまた少しづつ買い揃えてみようかなと思っています。

アライメント、しっくりこなかったですか?
自分もアライメント調整も出来るようになりたいです!道具を買い揃えて色々勉強してみようかな。
本格的な冬場に向けてしっくりと来るアライメントにしておきたいですね!!
2009年11月29日 0:07
↑初歩的な質問すみません。
雪国では夏冬で足を使い分けるのが標準なんでしょうか。(車高の問題?)

なんか少しずつゼッケンが増えてますね。(笑)
コメントへの返答
2009年12月1日 11:28
こんにちわ。
雪国の使い分け、標準ではないですが、私の回りにいるお友達は、スタッドレスタイヤと同様にシーズンで使い分けをする人が多いですね~。

冬場は雪の影響でワダチが沢山で、幹線道路から一本入ると荒れ放題の道だったりする事を考えると、車高が低いままだとクルマにもあまり良くないです。そこで、車高調で調整して車高を有る程度上げて冬を過ごす人と、足回りごとゴッソリ換えちゃう人という感じで分かれるかなと思います。
それと道路に撒かれる融雪剤の事を考えると、車高調のままで走りまわるのはチョット勿体ないですね。ひと冬越すとそれなりに痛みも来ますし(ちなみに純正の脚回りは結構錆が来てました(汗))それと、雪道だと脚回りが柔らかい方が走りやすいので(私の場合です)交換しちゃってます。今年は氷上走行の車載動画も撮れたら撮ろうと思いま~す。

ゼッケンはキレイに剥いだものをそのまま貼り付けてます(笑)

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