今年のラスト！？サーキット

金曜日と言えばフツーに平日なのですが、仕事、お休みをとって、朝も日の出ないうちから家を出て、サーキットへ向けて出かけました。今年のサーキットの走り納めという感じで、お友達のといさんと二人して走ってきました。
朝は、何とか4時に目覚ましで起きることが出来たのですが、眠くて何となく焦点が定まらない感じでした。何とか布団から這い出して、前の日の晩に寝る前に作って、玄関に忘れないように置いておいた自作の、ある意味渾身の“力作”のおにぎりをもって、早速待ち合わせ地点へと向けてまだ暗い中出発しました。途中で給油をして、高速に乗って行ったのですが、何やら吹雪のように雪が降り先行き不安だったのですが、札幌を離れるに連れて天気も回復傾向になり、待ち合わせ場所の夕張に着く頃には、すっかり雪や雨も上がって、夜明けに向けて空が明るくなってきました。待ち合わせ場所について、といさんが到着するまでの間に、腹ごしらえをしようと思い、力作のおにぎり梅味を食したのですが…“力作”だけあってコレでもかというぐらい、ご飯粒同士がきつく結びついてしまい、食べ手への挑戦的な歯応え…。おにぎりと言うには程遠い代物になってました。ご飯の固まりを無言で食べましたが、他にもまだ残っている物が全て、こんな感じで硬い物だと分かった途端、ガックリでした（勿論自分でキッチリ全部食べました）おにぎりが上手に作れるようになりたいっ！！
といさんと無事に合流して、マイペースでひたすら移動し、途中で要所要所で休憩を入れて、帯広に付いた時点で給油しました。ここでガソリンを満タンにしてひと安心だったのですが、私、ひとつポカしました、そのポカは2～3行後で出てきます（笑）
その後無事にサーキットに到着し、早速受付を済ませ、スタッドレスタイヤから夏タイヤへと交換を。
トランクから荷物を降ろしている時に私はポカに気付きました（汗）
携行缶にガソリン入れてくるの忘れました（死）二人で思わず笑ってしまいました。
タイヤ交換している間に、走行開始可能時間の10:00を過ぎてしまったのですが10:30頃から走り始めました。この日のサーキットは、お天気も良くて日なたは結構暖かい感じでした♪コースはドライでしたが、コース脇のエリアは雪が融けないまま残っていて、チョット圧迫感があって怖かったです。そんなことに怯えつつ、早速１回回りました（笑）その後1コーナーでも膨らみすぎて縁石のフチの角にリアタイアをガンと乗り上げさせてビビッタりと、いつもどおりスピードリミッターとドライバーのビビリミッター全開でした（爆）でも、いつもながら広々とサーキットを走ると気分がいいです。フロントのブレーキパッドの残量が心配だったので数週してはピットに入っては確認したり、走行中のといさんの写真を撮ったりと、時間はタップリあるので、本当にノンビリと楽しめました。そんなこんなで走っていたのですが、パッドがダメな状態になってきたようで、無理に走っても仕方ないと言うのも有って自分でダメだなーと思った状態で、走るのはほぼ終了！？って言う気持ちになりました。
そして、といさんに試着と言うことで（違）私のタイヤを履かせて、私のインプレッサにといさんのタイヤ（と言うよりもホイールの具合チェック！？）を履かせてもらって、最後の15分ぐらい？を走ることにしました。
私はノンビリスピードはあまり出さずにラインを考えつつ走ってみようかなと思って走ったのですが、最後に少し頑張ってみようかなと気合を入れてみたのですが、1コーナーで思いっきりスピンしました。最後の走り納めはスピンと言うネタで締めくくるあたり、私らしいかなと。そんなこんなで、また雪の無いシーズンに走るのが楽しみな走り納めとなりました。タイムの方は、本当にチョットですが更新できました。
といさんは、難易やら大幅にタイムアップを（驚）

二人とも走り納めに満足して、脱力感いっぱいでゆーっくり（ノロノロ）タイヤ交換をして片付けをしてたのですが…といさんのパッドも逝っちゃってまして、私のブレーキも残量が少なくなった時に音が鳴るようになっているらしく、走行中は常にブレーキから音がして賑やかになってました。
そんなわけで、帰りに帯広のスバルに寄って2台とも見てもらいました。
といさんはパッドを交換。私のは音はするけど、何とか札幌まで帰るのは大丈夫だろうと言うことで、作業が済んでから、軽く晩ご飯を食べて札幌へと帰りました。
途中、私の車のブレーキの負担になら無いようにと、遠回りにはなりますが、ブレーキに優しいルートで帰りました。帰りは途中本当に雪が積もった所を走ったり大変でしたが、何とか無事に帰りつくことが出来ました。家に着いたのは夜中の2時…約22時間の走り納めが終わって、ほっとして家に帰るとすぐ眠っていました。

来年も楽しく走るぞぉぉ♪(^_^)
今回のベストタイムは1'45"725でした。