ほぼ24時間。

日付が変わって、すぐの日曜の深夜1時に札幌を出発し、朝足寄へ着き、オフィシャルして、夕方に現地を出て、日曜の23時頃に札幌着。
気持ちを一言で表現すると…疲れました！

今回は車出すの嫌だ～と駄々っ子になりました。
その努力の甲斐あって同行した方のレガシィの助手席でノンビリ行くことができました。やっぱ助手席最高～（笑）
道中は雨がパラパラし、峠に入ると道路脇でシカが集まって草を食べていたり、明け方近くに通過した峠の頂上付近では霜が降りていたりと色々ありました。
朝6時前に集合場所に到着し30分ほど目を閉じてました。
今回はスタート前のTC（タイムコントロール）のお手伝いさせて頂きました。集合場所からさらに車に乗ってラリージャパンでもおなじみの陸別へ。担当の位置につき、看板を立てたりして準備完了。雨は上がり路面は多少濡れてましたが、雨合羽を着て準備したりする必要はなかったので良かったです。ちょうど眠気が襲ってくる時間帯と言う感じで、眠さに耐えながら競技車両が来るのを待ってました。00カー、0カーとやってきて、競技車両もやってきました。1分間隔でTCに入ってくるのでノンビリと言うわけにはいかなかったですが、同行した方と役割分担しつつ仕事をこなし、選手の皆さんをSSのスタートへと送り出しました。淡々とこなしていく感じでしたが、タイムカードを受け渡しする時に「頑張ってください」などと言葉を交わしながらの作業、いつものことなのですがチョットした気遣いってやはり大事だなーなどと思いました。選手の皆さんに気持ち良く走ってもらうって言う心掛けを忘れずにいかなければなーと思いました。
途中で知り合い（笑）ともわずかな時間ですが言葉を交わしたりできて、眠いながらも頑張ってこなしました。SS1・2をこなして、SS3・4・5の場所へと移動して同じように準備作業。
この時点でお弁当の配給有り（笑）お弁当を食べる時間があまりなかったですが、おなかも減っていたのでガーッと食べて、またTCでの営業開始～（笑）少しづつリタイヤが有ったりして、ゼッケンが飛んだりして来ているので油断せずに持ち場をこなす事に集中しました。攻めてバンパーやフェンダーにその痕跡のあるマシンもチラホラ。
SS途中でアクシデントが有って一時中断も。。。TCはSSの一番端っこで状況の断片をもどかしく無線などで聞いていることしかできなかったのですが、こういう時にやはりモータースポーツって危険なんだと、いつもながら改めて考えさせられます。自分が走っている時に気を付けなければと思いました。そして何よりも、裏方でお手伝いをしている以上、安全面や万が一の迅速な対応を徹底して、安心して選手の皆さんが競技・勝負に集中できるようにしなければと思うのでした。
その後SS4・5を終えて片付けをして本部！？まで戻り、表彰式が終えてから札幌へと戻りました。同行した方と眠気を紛らわすためにいろいろ話をしてクルマに乗っていたら意外と眠気もなく走れたのですが、峠に入る前にガソリンの残量が心もとなくなってきて、開いているガソリンスタンドを探したのですが…見つからず少し遠回りするというネタもあったりして、本当に大変な日曜日でしたが、無事に帰宅する事が出来てホッとしました。
ラリー北海道ともう一個の方もお手伝いしそうな予感です。。。