kou@青のブログ一覧

10時ごろからノンビリ冬の準備（車検の準備！？）作業を始めました。車高調を純正の足回りに戻す作業だったのですが、今まではお店に預けて作業してもらったり、お友達に手伝ってもらいながらの作業。しかし今回はひとりでの作業ということで、なんとなーく緊張してました。
まずはジャッキアップする作業から難儀してましたが、フロントタイヤにクルマ留めを付けてから、片方ずつ、前のポイントを使ってシザースジャッキで片側を持ち上げてリアのジャッキポイントにウマを掛けました。
タイヤを外し、ブレーキホースクリップを外した後は、緊張のリヤストラットをハウジングに固定しているボルトを外す作業。ここでボルトが抜けないと作業が進まないのですが、作業する前に潤滑油を吹きつけてしばし時間をおくことに。緊張の一瞬、心配していた箇所も無事に外す事が出来ました。あとは１人で車高調を持ちながら、ストラットマウントをボディに固定しているナットを外して、無事に夏の間頑張ってインプレッサを支えてくれていた車高調クンを外す事ができました！
続けて取り付け作業に移ることに。まずは取り外しと逆の要領でストラットマウントをボディに仮固定する作業なのですが、3本のネジがなかなかうまいこと入らずに苦労しましたが何とか仮止めに成功し、続いてリヤストラットをハウジングに固定する作業なのですが、これもなかなか上手く穴があわず、一瞬左右逆？？とか心配になりましたがRとLの記号が付いてたので間違いもないし、はまる筈！っとグイグイして何とかボルトを通す事が出来ました（笑）
何とか取り付けることが出来ホッとしました。ホッとした時にミスが起こるので、そこでキッチリ締め付けをして無事に取り付けできました！今まで作業を教わりながらやっていた甲斐があり、思ったよりも早く作業が出来ました。調子に乗ってフロントも作業を始めましたが…フロントの両輪上げが上手く出来ずに結局諦めて、とりあえず方輪だけでもあげて作業しよう！とはじめたのですが…
車高調を外し、純正の脚のストラットマウントをボディに取付けするところまでは何とか出来たのですが…明らかにどう頑張ってもハウジングに取付ける穴すら合わない状況でしばらく悪戦苦闘。
何とな～く原因が見えてきて、多分スタビを外せば穴を合わせれるかなーと思ったのですが、道産子インプさんに質問メールして聞いちゃいました（道産子インプさん、お電話で教えて下さってホントに感謝ですm(_ _)m）予想通り、両輪上げてないとやはり辛いのと、スタビも片方外す方法もあるとのコトでした。とりあえずシザースジャッキでどうやって両方上げるかを考えたのですが…
昨日のブログの写真の左下の箇所を使ってみたらどうだろう？と思い早速やってみたら、何とか上手くフロントを上げる事に成功しました！後はリアで慣れていたおかげで取り付けも無事に済ませることが出来ました(^_^)v
締め付け確認をシッカリ行ってブレーキホースとABS車輪速度センサーハーネスをストラットに固定して、ホイールを取り付けて作業完了！途中で少し雨に降られましたが無事に交換することが出来ました。今回は約3時間要しましたが、次回はもっと時間短縮出来ると思います！今回の作業を単独で完結できた事で、自分にちょっとだけ自信がつきました。その後、夏タイヤ・外した車高調を部屋に上げて、とりあえず風呂場で夏タイヤを洗っちゃいました。作業中にマメに写真を撮ろうと思っていましたが、１人でやっていると無理ですね（笑）

夕方、作業中に激励メールを送ってくださったといさんと合流して、熱帯魚を見に行ったりして、隊長ことといさんの奥さまも合流して3人で晩ご飯に焼肉を食べに行って満腹になり解散しました。
目が覚めて筋肉痛になってなければいいのですが…。
明日の午前中はディーラーさんに車検の打ち合わせに行ってこようと思います。