くろすけ！のブログ一覧

昨日に引き続き、友達ネタです・・・


昨日、１つ目の車高調が届きましたが、今日はホイールです
オーダーオフセットです。




届く荷物が大きいので、玄関がどんどん狭くなっていく・・・
ヤバい。まだ、これからタイヤも届くんだけどな。

改造計画１つ目の物が届きました

って、写真でバレバレですが・・・


テインの車高調です
はい、友達のです自分のじゃないです


フィールダーに乗ってる友達のです。
新車で買ったときに、純オプのモデリスタのローサスを入れたんですが、あんまり落ちてる感じがしないんですよね

なので、最初はローサスの買い替えを検討してたんですが、なかなかイイのがなくて、結局、車高調になりました


車高調初心者ってことで、ベーシックワゴンにしました
乗り心地を悪くしたくないという本人の意見を尊重し・・・。


文章の先頭でも書いたように、これが１つ目なんです。
ってことは・・・。

次回に、乞うご期待を

今日は、友達の車用の足元灯を作ってあげました！

基本的な繋ぎ方などをフォトギャラリーに載せておきましたので、気になる方はご覧になってください。

片側２０個仕様です。
イイ感じに明るくなりましたよ！

直巻き２本とローサス２本が届きました。


自分のじゃないです。
友達のＭＲワゴンのです。


今、シュピーゲルの車高調を組んでるんですが、なんせ、ここの車高調、他メーカーのよりもバネレートが高いんです。
フロントが６キロ、リアが４キロです。
Ｋカーだとローサスでだいたい２キロちょい。車高調でも４キロ３キロとかが多いんですよ。で、車重が軽いから、１キロの差でもデカいんでしょうね。
かなり乗り心地悪いです。

さすがに、嫌になったみたいで、バネレートを下げることにしました。

最初は車高調をやめて、前後ローサスにしようかとも思ってたんですが、こんな固い車高調は売れるのか！？ってことで、バネレート変更にすることにしました。

でも、この車高調の利点が２つあるんです。それが、フルタップだってことと減衰調整が出来るってこと。
サスとショックが別体式のリアも全長調整が出来るようになってるんです！

でも、一番下げて、さらに、バネの所にいれるスペーサーを抜いても、全然被りません・・・。構造上、仕方ないのかな。


頼んだバネがフロントがメーカー不明の４キロでリアがＲＳ－ＲのＴｉ２０００のスーパーローダウン。バネレートは２キロちょいですね。

さらにフロントは、元々のより全長が３０mmショートに。

これでどこまで下がるか。そして、どれだけ乗り心地が良くなるか。


フロントは結構、下げられると思うんですが、問題はリアですね。
フルタップの一番短い状態で、ローサスのスーパーダウン。
下がりすぎて、バンプラバーにあたったりして^^


自分の車じゃないですが、付けるのが楽しみです^0^
ほとんど、自分が弄ってるし・・・。

今日は友達のカローラフィールダーにナビを付けました！！
付けたのはアルパインの最新の超時短ナビ。さらにワンセグ付き。

いつものように進めていって、問題なく完了。

あとナビだけじゃなくてミラーモニターも付けてあげました^^　これは付けるのは初めてだったけど、何も迷うこと無し。純正にミラーに被せて、配線隠しながら通せば終わり。

ゆっくりやったので、全部で４時間弱かな。


友達は大満足してくれたみたいなので良かった^0^　でも、アルパインのナビ機能は噂では聞いてたけど、やっぱ微妙かも・・・。良くはなったらしいが。

ただ、音楽に関しては細か～く設定できる。アルパインの本職って感じ^^

ぶっちゃけ、ナビ機能を最優先するならお勧めは出来ません。あくまで、自分個人の意見なので。


さぁ～て次はスピーカー交換かな^0^