2シリーズクーペに3気筒1.5リッター・ターボ

３気筒の1.5リッター・ターボ、面白そうですよね～♪
欧州車、特にBMWやM/Bの車両の場合、日本へは一番小排気量のモデルを発売しない事が良くありますよね･･･
あのE39も日本では２Lモデルはありませんでしたし、私の今の車でも本国には２．２LのML250 BlueTECモデルがあるのですが、これでも十分な性能なので、それなりの需要があると思うのですが･･･

そうなんですよねえ・・・。日本では「高級車ブランド」という位置づけですから、逆に安いグレードは中々ラインナップしてくれないんですよね・・・。

「218」で左ハンドルのMT、なんてのがあったら、今の愛車と2台持ちしたいくらいなのですが・・・。（苦笑）

ベンツ・BMWって日本じゃ「高級ブランド」ですが、本国ではもっと親しみのある・・・
アルミじゃなくて鉄ホイールのBMWも走ってるって聞いたことがあります。

逆にルノーとか、値段がこなれててスキｗ

この「218」をはじめ、各シリーズに「激安グレード」を導入すれば、購買層も広がって、売り上げもあがると思うのですが、そんな簡単にはいかないんでしょうかね？

先日のルーテシアも3気筒、BMWも3気筒、フィアットパンダや500は2気筒。
悪いことじゃありませんが、こんな流れになるとは、少し前まで考えられませんでした。

確かにそうですね・・・。時代の流れ、なのでしょうか・・・。5年先、10年先はもっと変わっているのでしょうか？