MTとATのプラグ

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おたけんこ 2007年12月5日 12:42 エンジンルームは禁断の箱ですね。 掃除以外いじったこと無いのでプラグも何使っているか知りません。 理屈を聞けばプラグが違う理由も納得ですね。	コメントへの返答 2007年12月5日 18:09 下手にいじれないですよね、エンジンルーム・・・。僕なんか、オイル交換もできません。
horikoshi 2007年12月5日 13:06 記事を読むと、 ATでもスポーツモードが付いているモデルだとどうよ？ って思っちゃう私って意地悪？(^^; かといって自分の車を調べようとはしないズボラな私です。（笑）	コメントへの返答 2007年12月5日 18:10 MTとATでプラグが違う車種もある、とのことですので、スポーツモード付きの車では同じプラグを使っている場合もあるのではないでしょうか？BMWのカスタマーセンターに聞いてみようかな？（苦笑）
rls 2007年12月5日 21:09 ＢＭＷはＡＴもＭＴも同じプラグを使ってるような気がします。 なんとなくですが。 Ｅ３０の時は乗る度欠かさずボンネット開けてました。 でも今は、、、買ってから開けたのは２回位です。（苦笑）	コメントへの返答 2007年12月5日 21:24 僕もなんとなく同じような気がしてます。（苦笑）そして、僕もボンネットを開けないです。（笑）
SHIN☆ 2007年12月5日 22:33 初めて知りました。 デミオのプラグ交換、自分でしましたが、最近の車ってエンジンが見えないことが多いのでプラグ交換ですら外すパーツが多くて結構めんどくさいですよ。	コメントへの返答 2007年12月5日 22:56 僕は絶対に自分の車はいじりません。（笑）仮にいじりやすくできていても！絶対に何かを間違えます。（笑）
すえＰ３７ 2007年12月5日 23:05 私は高速走行が多くなったので、一つ上げてますが．．． 昔ほど、気にはしてないのですが、エアクリーナーとマフラー換えたらやっぱり交換しちゃいますね。	コメントへの返答 2007年12月5日 23:08 前のデミオ、純正からイリジウムに交換したのですが・・・、違いがわかりませんでした・・・。（汗）