ラウダのブログ一覧

レクサスで、ノベルティとしてマウスパッドをいただきました。




本革製（多分）で、手首を乗せるふくらみもあって、とても使いやすいです！
裏側はバックスキンで滑りにくいですし。





もちろん「LEXUS」の刻印入り！

レクサスIS250（バージョンL）に試乗してきました。
セールスさんは「LSもありますよ？」と言っていましたが、
さすがにLSは恐れ多くて・・・。（苦笑）















「高速も乗りますか？」と聞かれたのですが、時間も遅かったので、
市街地を30分ほど・・・。全て「パドル操作」で運転してみました。
実はレクサスを運転するのは初めてでした。
正直、予想以上に「いい車」でした。
低速時はエンジン音もほとんど聞こえず、快適。
ちょっとスポーティーに走ると、それなりの走りをします！
ハンドリングもBMWに近い感じでしたし。
V型6気筒でも、BMWの直6と大きな違いは感じませんでした。
（僕が鈍感なだけかもしれませんが）
ただ、パドルでのシフトチェンジは、ちょっとタイムラグがあるかな？
内装もゴージャスで妻は、めっちゃ気に入っていました。
（僕はスポーティーな、バージョンSの方が気に入っていますが。）
オーディオはマークレビンソン。
14個のスピーカーで、BMWのオーディオとは別物のサウンド・・・。
乗り心地もランフラットタイヤではないので、かなりいいです。
かと言って、ロールが大きいこともなく、中々の出来だと思いました。

唯一の欠点は、まだBMWやアウディ、ベンツなどに
ブランドイメージが追いついていない、ということでしょうか？
（日本では、の話し。アメリカでは同等のイメージを持っているようです。）

いやあ、でも、久しぶりに「いい車」を試乗しました。

ちなみに秋にはV8、5000cc、415馬力の「IS-F」も発売されるそうですよ。
店舗内だけなら見ることができる資料も見せてもらいました。
ワイドフェンダーになってかっこよかったです。（買えませんが。）

代車はヴィッツ（1000cc）です！











妻は「かわいい！」と喜んでいましたが・・・、






「ポジションが合わない！」と騒ぎ・・・、






「なんでメーターが真ん中にあるの！？」と騒ぎ・・・、






「なんでギアがギザギザなの！？　
それに『D-S』、『B』レンジってなに？」と騒いでいました・・・。
（僕も「B」レンジは分かりませんでした・・・。
取説見たら、エンジンブレーキを効かせたい時に使うんだそうです。）




運転中も、「ヘッドライトが暗い・・・。」（キセノンじゃないので）
「ボンネットがどこまであるのかわからない！」（コーナーポールがないので）
などなど・・・。
でもナビにMP3対応CDプレーヤーとMDプレーヤーが備わっているのには喜んでいました。


で、自宅到着。　エンジン停止・・・。
「キーが抜けない！！！」
トヨタ車特有（？）の「キーを押しながら、もう一段ひねる。」
というのが、初経験だったらしく・・・。


僕が運転してみた印象では、前のデミオよりサスがやわらかく、
ロールが大きい、センターメーターは慣れるまで違和感がかなり・・・。
右にウインカー出しても、左の方（センターメーター内）で、
ウインカーがチカチカするので、左に出ているような気がする・・・。


これから約10日間のお付き合い。
妻、大丈夫かなあ？

何にもしてないのに、ナビが直っちゃいました・・・。暑さで熱暴走しただけなのかなあ？このままホントに直ってくれればいいのですが・・・。

レクサスから試乗チケットが郵送されて来ました。
LS600h(ハイブリッド)も出来るようですが、
電話予約が必要ですって。僕が興味あるのはISなので、IS試乗しようかな？