ラウダのブログ一覧

25日、26日と信州に行って来たのですが、

行きも帰りも渋滞はなく、気持のいい420でのドライブができました。

まず、白樺湖、女神湖に寄って、その後、霧ヶ峰、ビーナスラインを走って、

美ヶ原（標高1990メートル）まで運転しました。

ビーナスラインではスポーツモードのマニュアルを選択して、

パドルでの運転を楽しみました。

ところどころ路面が悪い所もありましたが、

上りはBMWの本領発揮！でした。



さて、帰りの中央高速では、運転を妻に変わりました。

妻にはずっと前からパドルの使い方は教えていたのですが、

普段乗っている118にはパドルはありません。

そして118では常にエコプロ・モードで運転しています。

さて、420の運転席へ。

シートポジションを合わせて、ドライビング・モードを「エコプロ」へ。

だよなあ、と思って助手席でボンヤリしていたら、

前を走る車と車間距離が詰まってくると、

フットブレーキではなく、パドルで減速していきます・・・。

しかも、今8速で走っているのに、

パン！パン！パン！っと、一気に2速まで落とします・・・。（汗）

当然、エンジンの回転数は6000回転近くまで上がります・・・。

エンジン壊れないだろうな・・・？

と、

「パドルでシフトダウンしたら、今度はシフトアップもしないと・・・。」

と助言しました。

助言しないと、車が勝手にDレンジに戻るまでの間、ずっと2速で走ってるんですもん・・・。（大汗）

すると、まあ、渋滞もしていない高速道路を「エコプロ」で、

パドルシフトをパコパコ・・・。

僕「・・・。パドル、面白い？」

妻「私のには付いてないからねえ。」

僕「でもエコプロ・モードで走っているんだから、

何もしなくていいんだよ？」

妻「ふ～ん・・・。パコパコ！」

・・・。

燃費を良くしようとしているのか、悪くしようとしているのか、

僕には理解できませんでした・・・。（汗）


ただ、妻は

「パドルで減速すればブレーキ（パッド）が減らないんでしょ？」

と、得意げに・・・。（苦笑）