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とにかく肩肘張らないでオープンを楽しめる車でした。
流石にE型なのでシャシーは今となっては2世代前ですので剛性はそんなに強くは無かったですけど、私の使い方にはバッチリハマってました。
35iも1日借りたことありましたがこの車はトルコンATの方があってると思いました。
Mが出なかった事からも性格はラグジュアリー寄りの性格だとメーカーも位置付けしていたのではないでしょうか？
後期の直4ターボに8ATが直6に拘らないならベストだと思います。　中古車も豊富ですからオープン乗りの入門におすすめします。

今回のオプション選択は前車の981ブラックエディションを５年所有して感じた使い勝手やリセールを考えて極力シンプルにしました。

981には選択しておりましたがオートエアコンは今回は選択しませんでした。基本的にオープンを楽しむので私には必要ないと判断しました。

BOSEも前車は装着していましたが今回は外しました。
音楽は大好きですがこの車で高音質を私は求めませんので不必要と判断しました。

エントリー＆ドライブも９８１には付けてましたが今回は外しました。乗車前に幌を開けるにはキー操作しますしそんなに利便性は感じられませんでした。何より洗車の際にポケットに入れているとフロントとリアのトランクのセンサーに反応していらないところでポコポコ反応するのでキーを遠くにおいて洗車することが面倒でした。

ブラックエディションでは標準装備だったロールオーバーのグロスブラックや防眩インナーミラーもコストを払うほどの装備ではないと判断しました。ボディーカラーが黒なのでロールオーバーやウォッシャーノズルも目立たない為ありがたいです。

アルカンターラシートとステアリングがGTSの標準ですが経年変化、特にステアリングのやれが気になるのでレザーのオプションに変えました。こちらは無償です。９８１でつけておけばよかった装備の唯一がシートベンチレーションでしたので今回は迷わず選択いたしました。アルカンターラでは選べない装備ですので私には問題なかったことですが両方を求めたい人はどちらかを諦めなければいけませんね。
標準レザーシートをチョイスするとヘッドレストのGTSロゴは無くなりますのでポルシェクレストを選びました。981にも標準で入っていたので質感はわかっていました。安価でグッドです。

シートヒーター、電動格納ミラー、パワーステアリングプラスは前車同様チョイスいたしました。

スモーカーズパッケージを選択。981は選択していなかったのでここが浅い小物入れになるのですが、何も入らないので結果ゴミばかりが溜まるだけでしたのでフタが欲しくてチョイスしました。シガー電源が何かの時に役立つかもしれません。９８１の時は無償でしたが今回は有償オプションでした。

LEDライトはかっこいいからというだけの理由ですが実際めちゃくちゃ明るいので大正解でした。

リアーのポルシェロゴのブラックをチョイスしたのはブラックカラーのボディーに唯一光物がこの部分だけだったからです。黒ボディーのGTSには必須では？
幌は赤をチョイスしました。

オーダーで車を買う時の人それぞれの価値観で世の中にいろんな車が排出されるのもポルシェの良いところではないでしょうか。

CX-8の先行展示車両を見に行く前に値段的にも室内のレイアウトもスペック的にはライバルと考え試乗してみました。
5008は本当に内外装共におしゃれで、素敵な車だっただけに2列目シートが本当に残念でした。
3008のラゲッジスペースがゴルフをする私にとっては不満でしたので3列目はほぼ使わずラゲッジスペースと考えていましたので広さは合格だったのですが．．．．．．

ヘッドアップとACCのみが満足になれば不満はないです。
逆に言えばこの2点なんかまるで興味なしの方には満点の車かもですね^_^
5シリーズのツーリングが年末に車検なので買い替えを検討しておりましてNXなんかも有力な候補だったのですがこのままのACCやヘッドアップなら候補から外します。
完全な自動運転が実現するとは思いませんが世界の先を行って欲しいものです。
頑張れ日本車です。

色々と書きましたが総評としては満足です。
先ほど述べた不満点も比べるものを知らなければ気になら無い項目かもしれません。（私は外車に劣っているので大変不満ですが 笑）その気になれば叩き出せる燃費は流石です。
ただ、やっぱり走りが面白いかと言われればその手の類の車では無いと思いますし相変わらず気持ちよく無い回転フィールなんか、回した時に感じる音の部分はダメダメです。ハンドリングは通常レベルでは本当によくなったと思います。
日本の宝なので、もっとエンジンフィールに磨きをかけてもらいたいと期待します。