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最近エンジン水素クリーナーなるものがあるとの事で、エンジンにも水素を吸わせてみました。
発生量がイマイチ解らないけど、一袋でもかなりブクブクと発生します。
3セットを2リッターの漬物容器にいれて蓋に穴を開けて、シリコンチューブを差し込み発生した水素をエアクリ前から吸入させました。
試しの時は2セットで冷水から始めたのですがあまり水温があがらずイマイチでしたので、今回は60度の温水から始めました。発生中はどんどん水温があがり、チューブには水滴がついてきます。

結果はなかなかの発生量でマフラーからは湯気が出て、ポタポタと水滴が垂れてきました。
YouTubeの様にアクセルを煽っても水が勢いよく出る事はなかったのですが、そんなにカーボンが溜まっていないと仮定して簡易なメンテナンスとしてやってみました。
結果は。なかなかいいのではないでしょうか。
日頃不満があるわけでは無いのですが、さらにスムーズに、さらに力強い様な気もします。
まぁ気持ちの問題でしょうがいい感触でした。hhoシステムを組み込みたいので水素を吸い込むお試しにもなりました。

可燃性の水素を使いますのでお試しする場合は自己責任で。

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：ma36sソリオバンディットmv

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：助手席と運転席側が一体なので外しにくい。

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2017年11月18日
給油。
朝は気温2度。
ここんとこ寒くなると２０%程悪化。通勤時間15分足らずを繰り返しは伸びない。
しばらくは燃費表示が16キロ前半だったが、イオン、オゾン装置を設置してから伸びている最中。エンジンも静かになったし、滑らかなイメージ。イオンシートやセラミックなんかより効果が直ぐ分かる。燃費が上がっているのが目に見えてわかる。
これで通勤で夏場と同じだけ伸びれば、オカルトで20パーセントならオカルト万歳。次回に期待。
設置前のドライブで山道27キロなので30キロ台も可能か？
通勤経路が山道だと下りで回生も直ぐに済み、登りで直ぐに駆動バッテリーが切れる。これは、ブツさえ入れば駆動用リチウムイオンバッテリーとキャパシタを組み合わせて見るのも、、、mh55sのリチウムバッテリーも安く手に入らないかなぁ。
早朝にバッテリーが弱ってるのもカバーを着けるか105d23lに載せ替えるか、、、少し対処しよう。
自作でグリルシャッターも思案中。

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：多分ないです。

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：画質。運転支援機能も付いてるといいかな。


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


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