ほうじちゃのブログ一覧

3月に磯に行った時はほぼ生き物いませんでした。。
1ヶ月以上経ち、そろそろいいだろうと行ったところ、

ん？



釣り人からの嫌われ者、クサフグちゃん！ 初めて網で掬いました。



イワシまでget、息子もはしゃいで手を入れる始末。
この後逃してバイバイしました。
段々楽しい季節になってきましたよ！

２月２０日から車検その他整備で預けていたランサーがようやく手元に戻って来ました！！
いやー長かったなぁ。なんだかんだ仕事も忙しかったけれども、よく１か月以上耐えられたもんだ。

先方が忙しいだろうと思い、早めに預けて無理言って普段使われていない代車を借りていたんですが、それがワゴンＲの５ＭＴでした。（よく考えれば凄い車、５ＭＴですよ？古いけどクラッチ踏んでいないとエンジンかからないのでエボ７位の年式！？）
その為、エボに乗った瞬間クラッチの踏力からステアの剛性からレカロのホールド性から全てが新鮮でした。

まだいつもの道を走っていないのでハッキリ言えませんが、車高を下げてから発生していたピッチングが鳴りを潜めています。
今回は主に前後のハブ交換、ドラシャブーツ交換、タイロッドエンド交換と、ブッシュには手を出していないんですが、ショックがよく仕事をするようになった感じです。
うーん、はやくいつもの道を走って本当の所を確認したいな。

ある事情により乗る度にトランクを開け閉めするんですが、先日の氷点下の朝にトランクを閉めたところ、
カランカランカラン。。

えーーっっ！！ エンブレム外れるぅ！？
こんなところにも年月を感じられるのか、と固まってしまいました。
接着剤跡は蒸しタオルじゃ効かなかったので、後日シール剥がし買います。

元に戻さず、室内に貼ろうかな。

室内のファンを回すとカタカタいうようになりました。助手席前から聞こえます。
どうやらブロアファンがイカれたようで、送風もエアコンも使えません（使う気になれません）。
夏場はよくもってくれました、助かったよありがとう。。。
でもググってもあまりここが壊れた報告は無いね。やっぱりキミは特殊だわ。


しかし暑がりの娘が耐えられそうにないので、福島への法事は嫁のミラジーノで行く事にしました。
さっき帰って来ましたが登り坂で速度が落ちるから（自分的に）大変でした。
そんなストレスとは無縁のエボはやはりいいですね。

ファンはエボ６中古が明後日届きそうです。これで純エボ５では無くなります（笑

ところでまったく話は変わりますが、現在は車高をおよそ３cm下げています。
が、やっぱりもっと落としたいですね。エボ５ドラシャではどの辺が限界ですかね。

ＣＴに乗っていた頃大絶賛していたクラッチストッパー。
クラッチストロークを減らす物です。
大いに気に入っていただけに、ＣＰでもつけようとしました。

ところがアンリミさんにＴ／ＭＯＨの時にやってもらおうと相談したところ
「競技使用でタイム削りたいなら反対しませんが、街乗り用ならお勧めしません！！」
「ランサーのクラッチは奥まで踏んでこそ、元が乗用車だから仕方ないですよ」
と教えて頂き、「そうですか！！」とあっさりやめました。

意外な答えだったんですが、自分は実績のある方の言葉は素直に聞いてしまいます。