スパークプラグ交換

ビフォー（右）アフター（左）。
もともとは右のNGK白金プラグがついておりました。
純正は整備手帳に10万キロと書かれているようで、いかにも耐久性がありそうな太い電極ですね。
72000kmで初めての交換ですので、もっとグロいかと思いましたが、思ったよりはカーボンだらけでも無く。
ただ、新品のイリジウムプラグに交換したら、効果は大いに体感出来ましたよ。
しんどくて結構費用が嵩みますが、お勧めです。

そう、あそこの穴奥深くを4回もまさぐるのだ。
腰と体力に自信の無い漢はあきらめよう。