みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

ちょっとログでも取ってみようと踏んでみました




郡サイまで行く時と、郡サイ走って分かりました

走り出して４０００までがなんかもさっと・・・吹けが悪いです

濃いと吹けが悪いんですよね・・トルク感出るけど

なのでまた燃料MAPを戻しました

以前画像出した理想MAP？に





んで、軌跡表示させながら全開加速


どうせ参考になんてならないはずなので公開


Q４５エアフロ・GDB腰下・GDBインタークーラー・GDB用インテーク
他は知ってますよねｗｗ






やはりアイドリング・低負荷のみエアフロ補正～では中・高回転でズレます

インテークやいろいろ変えてるんでやっぱエアフロ補正しないと？




６４００回転付近、負荷１６段目でMAPは１１．４なのに実測で１０．２が見えました

約１．０はズレてます・・・


やはり前々から１．０ぐらいズレる・・と言ってきたそのまま





点火はこんな感じ


早いですよね・・ノックしないのでこんなにｗｗ

大丈夫なのかコレ・・






A/Fが目標よりちと濃いです

でも体感的には猛烈加速


上でパワー出過ぎで足・タイヤとのバランス悪い・・・・


miner号のバランスの良さと比べたら・・・・問題になりません・・・


直線だけ速くってもねえ・・・orz


やっぱバルブクリアランスで上に振ったんで狙い通りの出方してますね・・






燃料MAPは理想？な数字のまま入れてそのままです

ちょっと理想とズレてるかもしれないけど・・・？



６５００ぐらいは１０．８ぐらいがいい？？１１．５ぐらいでも大丈夫？？

まあ・・EJは濃い目で？



負荷は１７段まで読みます

負荷は最大１３０６３

エアフロは４５００ｍVまで・・Q４５で６８％使ってます

インジェクターは１８．８３ｍsecで８６％

ブーストは１．３K（瞬間１．６Kでも特に問題は見られず）

加速増量は×１．２倍


あ・・・この増量で濃くなってる？？


ノックは最大７で５６００回転付近で・・３速全開時に１６段目で





エアフロ補正は６～１３の数値だけ増減

あとは１４～３２を補正してやれば・・OKなのかな・・わかんないｗｗ


とりあえずは現状で満足しているので・・

これを基準としてちょこちょこと・・








それと、タイロッドアジャスターを車高が上がった状態で装着したままだと・・・・・・・

平地でそこそこで走るには問題ないです

なん・・・・となく切り初めがダルいような？気はするんですが分からないぐらいです


んで、勾配ついた道路では・・・・・

荷重がかかると踏ん張りませんｗｗ

フロントが言うこと聞かない～

下りでハンドル切ってブレーキングすると・・・・・フラつきます

トーがかなりアウトになってしまうんでしょうね

ヘアピンでも喰わないので踏めません


対策はかなりINにするか外すかですね

かなりINにすると抵抗になってしまうので・・・・やはり外したほうがいいでしょう



これは面白い体験ができました

実際体感するのが一番ですからね




あとタイヤ

やっぱし違うのにしようかと

何がいいかなあ・・・・