みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

タービンと触媒とのボルト１つが固くて緩まない・・・・


これはダメだな・・・と思いつつパイプ延長でアタック






先の方のネジ山が逝ってました・・・・(+o+)


まあ取れただけマシ！









エキマニも外して往路ゴール





そしてもう・・・写真撮ってない(;^ω^)


忘れてもいいようにちょこっとは撮ったけど






結構簡単に交換できてあとは水入れてエア抜きすればOKまで


トヨタとダイハツはクーラントが赤いので持ってないｗ


なので明日全部抜いて手持ちの緑にしようかと






コツ？としては・・・・

やっぱり作業スペースの確保


コアサポートのボルト取って少しだけ動くようにしないとちょっと工具を選ぶかな

狭いスペースで悩むならライト取ってバックビーム外してコアサポートもフリーにした方が早い



あとは・・・・マフラーの入り口を何かで塞いでおくこと！！

まあ大丈夫でしょぐらいでそのままにしておいたらオイルラインのバンジョーがコロン(T_T)

マフラーの前部分外すのにフロアの補強バーを外さないとマフラーが取れない

これで結構なタイムロス



これぐらいかなあ



タービンの軸部分にオイルを入れるのに入ったのか入ってないんだかがちょっと・・

ネットでは数滴垂らせばいいのよぐらいで書いてあったけど・・

GCの時はそんなんやってなかったなあ・・・・(´・ω・`)



まあ明日漏れチェックして走ってみます～

もうこれ以上はシングルポートのタービンとかに変えないとなので純正改で満足しましょう・・・

た・・ぶ・・ん、不満は少し残るだろうけどｗ




それと、エンジンの排気ポートがガスケットより小さかった

ここはさすがにコアサポートを完全に取らないと加工は無理

でもココやれば結構変わるハズ







次は車内灯が暗過ぎるのでLEDにしたい～

のと、毎度変わるフロントのトー

これをなんとかしたい・・・

どっかのブッシュがヤレてるのかなあ

とりあえずはこんなもんかな？