みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

ハンドル切るとガンガン擦ります！

インナーフェンダーとか・・フェンダーの端とか・・マッドフラップとか・・・



タイヤ換えて突き上げは増すし轍にハンドル取られまくるわで・・


なんとかせにゃ！と・・


やっぱ２２５の１７インチはデカいのねん

１６の２２５は余裕だったのに（当たり前




走ってるとこにそんなに悪くない印象なので、まだ純正形状でいきます

アイバッハのダウンサスにオーリンズPCV



今までは車高が少しでも落ちるようにバネ上のゴムは外し、アッパーシートの上のスペーサーは１ｃｍの物から５ｍｍの物へ変更してました


ロールセンターアジャスターって付けると車高落ちるのね・・

なんでなのかフワッとしか分かりませんｗｗ





今日はバネ上にゴムを入れ、スペーサーを１ｃｍの物に戻しました

これで車高がUP


フェンダーの当たるトコはyuiさんとこで暇を見てカット




あとは・・・経過観察です

左は当たらなくなったっぽ・・・右はインナー前が擦ってます


たぶんこれは左のキャスターが不足している・・と言われえるGCの基本問題？


右のほうがフロント側に寄っててホイールベースが長いんでしょう

左が短い～とも言う



車高が上がってトーも強烈INへ

８ｍｍもINになってました

左右共伸ばして０へ


キャンバーは当然起きて-１度付近へ


これでどうだ！




問題？は更に・・・

PFCでアイドル位置１００で１４．５に合わせてるんですが・・・

気が付くと１５．３とか１５．７とか・・薄くなってます

信号STOPからの１４．５へも時間が掛かってる感じ・・

インジェクタ補正はもちろんやっていて、時間補正もしてる


んで、水温上がってファンが回ると・・・薄くなります


どうしよ


インジェクタ時間補正で１４．５にしても・・・

後日エンジンかけて温まると濃くなってる・・・(-_-;)


エアフロ補正側でまた補正？


もう補正の順番がわけ分からん状態になってますｗｗ

昨日は千葉支部へインマニ交換+ビックインテーク+社外レギュ取り付けへ行ってきました



狙いは１つ、ブーストが掛からない病の改善です

０．８Kしかかからない謎の病・・



４時に起床！

７時ぐらいにウッkeyさんの元へ～


友人の次のネタを回収！ありがとうです！！





コンビニ休憩後に支部へ！



前回の続き～

ブーストなんであとはインテーク周りじゃね？という事でインマニ周りを全交換です


ホース類もぜ～んぶ交換！！

インマニ外すので、ついで作業の社外レギュレーターに変更！燃圧をピタ！に～













作業は進み・・・・燃圧をかけ・・・さ～エンジンスタート！とセルを回すも・・掛からず(-_-;)


いろいろ見ても分からないのでチェックコードでカム・・・と



２番インジェクターカプラーとカムセンサーカプラーが逆でした！！

同じなんですね・・・色の違いだけ・・刺さります


なんで２番も４番も黒いカプラーなのかなあ・・なんて話してはいたんです

これでエンジンはスタート！



試走で後部座席に乗りました

しかし・・・１K超えず・・・・ってか０．８K(T_T)





んが～


なんでじゃ～



と思いつつ・・・


帰宅しようと渋滞の中考えていると・・TELが・・



なんだかエアを吸って止まったとか・・・マジすか・・




すぐに戻ろうとしますが土地勘もなく暗いし渋滞してるし・・でなかなか戻れませんでした


戻ると千切れたインジェクターホルダーパッキンが・・・！！


キッチリ嵌っていたんですが・・なぜ・・・



下取りしたインマニに付いていた古いパッキンを使いなんとか修復




原因はなんでしょう・・




後日ホルダー交換？？





帰宅は前日の疲れが出たのかかなり強い睡魔が出てしまい・・休憩のコンビニまで眠かった～



あと・・新調したタイヤ


２２５幅だから？キャンバーが２度寝てるから？轍に相当ハンドル取られて車体が左右にふらりふらり(-_-;)

雨溜りだとズシャッ！と音がしつつ接地感がもっていかれます・・・


突き上げも増していて乗り心地悪い～



ん～
原因は？？(-_-;)



トーは０か少しだけOUT


ハンドル切るとあちこち擦ってるんで車高５ｍｍぐらい上げてキャンバー起こしてみますかあ・・








明日はまた４時起き

頑張ります・・・