みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

雨じゃやる気も出かける気もな～い！(>_<)




降る前にマフラーの詰まりをチェック




取り外してホース突っ込んでチェック





う～む・・・やはり詰まりは無し



って～ことは・・・たとえシングル化してもyoutubeにあるタービン換えたような吹けにはならない・・と



正直マフラーが煩くなっただけでそんなに変わんなかったなあ・・




ツインの排気ポートを広げた仕様は・・・アクセルオフでのキュルルル～って音がデカい

でもブーストの立ち上がりは早い、即正圧になってキュルルル言い出す

ギア上げての踏みなおしも違和感無し

まあ広げただけのノーマルだし当然




シングルはタービン音が乾いたヒュイイイって音

アクセルオフでのキュルルルはかなり音小さくなった

ブーストの掛かりはちと鈍った・・けど、鈍い時がある、ってレベル

ギア上げてのブーストの掛かりが遅れる・・んでイマイチ

低速からトルク感あって良さげだけど・・吹けが良くなくて４０００から回るの遅い

こんなもん？？？？





なんで他の人みたいにならないんだろう・・・・

EVCの配管を変えて短くしてみたんで踏みなおしからの立ち上がりは良くできるはず

あとは上の吹けとパワー感

触媒の出口は４３？になってる

ECUは書き換えタイプ

プラグはイリジウム７番でハイオク

吸気はBOX切って、Dスポのエアクリで吸えるようにしてある

インタークーラーは某大きいやつで、配管は純正


あとはECUを現車合わせしか？

アクチュエーターバルブ部分を広げてみる？

吹け早くするには・・・








んまあとりあえず考えるとして・・




ブッシュがヘタっててマフラーがこんなに落ちてた(;^ω^)


走るとマフラーがスタビに当たってゴンゴン♪








純正はこんなに伸びてた







ココ換えて






ココの一か所




無事に定位置に来たけど・・・右側が純正だと少し落ちてる(´・ω・`)



あと１個だけ欲しいけど・・お店は２個入りでお高かったぞいｗ

まあいいかあｗｗｗｗ(*´ω`*)

バラして中を見てみました


確かに・・・摩耗してグリスが汚れてる

でもこれで接点不良になるもの？？



こうなると白ボディの在庫品も怖い・・

ウインカー出ないとか怖すぎ(;^ω^)






コペンはシングルにしたけど・・・

そんなに変わらない？？

まあ変化はある・・・けど、ツインの加工とそう大きくは・・・・

低速は逆に上がったような感じ

３５００からグオッとトルクが出てる

でもそこからなかなか回転上がらない


みんカラで調べると大きく変わったそうで・・

もっとギューンと回るかと思ってたけど・・回転の上がる早さはそんなでもない・・・

ツイン加工と変わらんぞ・・

GCみたいに回るって思い込んでた？

マフラー詰まってる？

・・・・・・・そんなことあるかなあ・・

マフラー外してチェックしてみるかなあ・・・・

ものすご～く久々に純正足を外しました


塩カル被害凄まじい・・・・






メチャクチャ錆まくって固着

ってか超固着！(T_T)


CRCかけて少し時間を・・・


工具にパイプ延長で・・・バッキ～ン！！！



助手席側が前後で全部固着してました・・(T_T)



今度はボルトにグリス塗っておいました

砂を噛むかもだけど・・・固着よりはいいかなあ・・なんて










前回からまたお試し足

一つ短いバネにしてベアリングシート入れたい・・・・








出たり出なかったりの左ウインカー

レバー外してチェック


だけど・・・




見ただけじゃ分かりません(´・ω・`)


白ボディの遺品があったので交換してみましたが・・・さてどうでしょう・・・・・・

やっぱり排気側ハウジングを弄ると排気音が上がってしまいますね(;^ω^)


シングル化でまた煩くなっちゃった！



６度目のタービン交換作業しました







コペンって、朝エンジン掛けると水温が安定するまで約２０００回転で回ります


これが迷惑レベルな音量に！(T_T)

今度はちょっとヤバめな音量ですわあ・・

ヲッサンには周りの目が気になる音量(+o+)



どうしよう・・・

バルブ付ける？Dスポのマフラー？ECU書き換えで水温低い時の回転数って下げられないのかな・・・

BAKUでHKSのマフラーに消音管追加してもらうとか？

さすがDIYオールペン・・

あちこち剥がれてきてました(;^ω^)


モールをちゃんと取って塗れば大丈夫なんですけど、そこは手抜きでｗ

なので剥がれてくるんですねえ・・


バンパーも５ナンバー用を切って３ナンバーに広げたやつなので振動で割れたり、ヲカンに当てられたりでボロボロ

グリルも造ったやつなんでパテ剥がれにヒビ


まあ見れるぐらいには直します








足も車高調に戻す前に修理

リアのピロアッパーがガタガタ


でもピロ交換タイプではないので、てきとうなやつを買って使えるようにします






逃げを作らないとキャンバー付けられません

サンダーでカットして作成

これで今後はピロ交換だけで済みます




上にヘルパーなので効いてない？ピロのアッパーシート

ベアリングシートは効きますね





これでOK～

だけど、リヤはちょっと改善しなきゃっぽい感触

リヤが軽過ぎるのかなあ・・

まあ乗りながら考えます


も少しでお山も行ける時期ですねえ