みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

近くに住んでいるYoutuberのabetomoさんが動画で紹介していたSUBARUのメンバーボルトをソニカに流用しました～



SUBARU純正メンバーボルト
ネジピッチが同じ１．２５でネジ部の太さもほぼ同じ？
SUBARU車では定番らしいんですがGCを降りて情報はほとんど調査しなくなり(-_-;)




外した純正は錆錆でした




ボルト抜いたら錆が大量に落ちてきました(^^;
こんな錆て痩せたボルトじゃメンバーの固定が心配？




SUBARUボルトは長いし頭の部分が厚いしネジ部までの部分の太さが違います




でもメンバー側の当たる部分が筒状なのでこのままだと当たりが甘い？のでワッシャーを入れるといいみたい
厚みのあるM１２ワッシャーを使います








無事取り付け完了
頭の部分の厚みがあって純正と比べて強そうです

効果はパーツレビューにて。



さらに詳しくはabetomoさんのyoutubeで確認してください！ｗｗｗ

ローターとパッド選びを数日ｗｗ

決めて購入



ソニカとコペンとではこの差
もっと大きくなると思っていたけどこんなもんでしたｗ




ローターはDIXCELのPD、パッドもDIXCELでタイプM
新品は見た目にも良いです♪





中古ローター、パッドではスポンジーだったペダルタッチもカッチリ！して最高

これで安心して乗れます(^^)


ホントはホースも交換したいしマスターシリンダーもO/Hしたいんですが。

ずっとブレーキに不満があったソニカ


とってもスポンジーで効かない


それなりの速度からの減速が怖い

なので安全運転


でも、車乗ってると、あ！って時もあります


なのでなんとか効きを上げたい！ｗ



定番のコペンの物を流用です



パッドの面積が違うし形状も少し違いました


清掃してOHして耐熱で塗って装着しました

ローターが１ｃｍぐらい？大きいです



画像は高さの違いで大きさが違って見えてるだけです


とりあえず純正状態での効きを体感してからローター、パッドを替えます



乗った感じ・・スポンジーが変わらない

効きは上がった


ん～

でも不満だ


スイスポに乗り換えて踏んだら初期からガツン！と効いて凄まじい

ブレーキカッチリ！


これを体感するとソニカのブレーキは(-_-;)




もっと踏んだ感触がカッチリしてほしい！

初期の効きを上げたい！


ローターとパッド選びしようっと。

ソニカの燃費がかなり落ちました


今までは行き２７ｋｍの通勤でリッター１７～１８ｋｍだったのが

行き４ｋｍになったらリッター１２ｋｍにまで落ちました


５、６ｋｍも走らなくなるんですね～

温まる前に着いてしまうのでエンジンやらなにやらに悪そうです


たまにしっかりと温まるような距離を乗ってやらないと(-_-;)

腰の医者に行くのに乗るといいかとですがやっぱりそうなるとスイフトなんですよねえ


給料次第では考えるのでどうなるかですがｗｗ
こっちもガタ落ち(''Д'')

去年末から色々あって正直メンタルがヤバい事になっていました


コロナでホントに色々ダメになってましたね

職も変えてなかなか馴染めずにストレスが増えていきました
逆に財布はどんどん軽く(-_-;)



ネットでドライブに良いという宮ケ瀬

行ってみたいなあとは以前から



ほぼ土日が休みになったので、今かな？と思い勢いでドライブに！
更に、スイスポがこのドライブで１５０００ｋｍ突破！
記念？ドライブです



宮ケ瀬付近は全く分からずにまずはどこへ向かったらいいのかも分からずでしたが、minerさんがお迎えしてくれると言ってくれたのでプチオフです♪


他にもNAOさん、ぬぬさん、クマ吉さん、yuiさんまで来てくれました！！




何年ぶりでしょうか
やはり集まりは良いですね






スイスポをminerさん、yuiさんに試乗してもらったり、
なんとminer号ＧＣを運転させてもらっちゃいました(^^)

久々のＧＣは・・・やっぱり良い！！
人気があるの分かります


お昼食べて湖をぐるっと回って景色を堪能してきました
暑くなくて天気だったらもっとよかったですが、雨より曇りでもまあ良かった


また行ってみたい！行きます！












NAOさん、ぬぬさんの走行写真は撮れず(-_-;)




なんだこの状況はｗｗとか思いながら追う図