みや＠ソニカ/ZC33Sのブログ一覧

ただ普通に交換してましたが次から目の付け所が変わります

いきなりですがZC33S売却します！

１３８００ｋｍ

最後にちょい乗りするかもなので１４０００ｋｍぐらいかな？

純正パーツ全部あります

誰か欲しい人とか居たらと思います！


※ちょっと事情が曖昧になってきまして、一旦売却はＳＴＯＰとします
上手くいけば・・乗り続けられるかも？？

結局ツインに戻しました

好みとしてはやっぱりこっちだなあと


今度はリヤに使ってた１３Ｋをフロントへ

リヤはＨＡＬのショート




アームは水平？に見えるとか見えないとかｗ





んで、今後の予定と今までの答え合わせとして重量が知りたくなりました




車検証ではこんな感じ




んで高速乗って測定へ行ってきました





はい！こんな感じ

ガスほぼ満タン　７．５Ｊ×１７　２２５/４５Ｒ１７
マフラー　ナビとかリップとか小物で+


揃っててなかなかですよ！いい感じ！って店長

まあ運転手乗るとズレますけどねｗ


でも知りたかった数字が見れて良かった♪


ただ・・・レバー比って？という数字

勉強が足りない(-_-)

先日映画を見に行く事になり

ふと

一般人にこの脚ってどうよ

となり、急いでKWの吊るしに戻す事に(^^;

考えながら乗ると固い、無理だなこりゃと


ヲレの車なんだしかまわなくね？とも思ったけどｗ

なんか変な突き上げがリヤに出ちゃって悩んでもいたのでリヤだけ戻して吊るしを体験してリセットしたかったのもある



今だけ、リヤだけ吊るしに～と思ったら高速でフロントがフラフラ

発進でホイルスピンする
（減衰最弱だったからとも）



なのでフロントも吊るしに

そしていい機会なので最大にダウンさせてみる事にｗ







前後吊るしで最大に車高ダウン

２２５　４５　１７でこれはやはり下がらんな







リヤがやっぱし変な突き上げがチラホラ


最近付けたのは強化ゴムアッパー

これしかないな


なので上下挟み込むタイプなので下側だけ純正に戻してみた



これでどうか





あとはキャンバーとトーの詰め


車高も大きく下げてキャンバー増したからトーが大きくズレ

タイロッドネジピッチ１．５ｍｍ

１/４回転で１．５ｍｍ動く～でいいのかな？


あともうちょい詰めてやればＯＫ

ＬＳＤもいい感じに馴染んできてハンドルも軽くなってオープンの時とそんなに変わらず

少しだけ切ってる時にセンターに重くなるのとセルフステアが増して合流がラクになった


でもやっぱり好みはツインなのでまたバネ買って仕様変えて戻すと思うｗｗ

毎回１Ｇ締めがめんどくさ過ぎて泣けるけど

ＧＣはよかったな・・ピロだったから１Ｇ締め直し必要なかったから(-_-;)

さあLSD搭載の日ですｗ

軽量フラホもやめて純正に戻します



戻す理由は軽量のメリットが感じられなかったからです

入れたら吹け上がりがレッドまで一気に！だと思ってた

発進がここまで難しくなるとは思ってなかった（強化クラッチ相乗効果）

です

他人が乗ると初見ほぼエンストｗ



今の車はどうなんですかね？入れても吹け上がりが変わらず？ＥＣＵ依存？

発進も重くなったクラッチと相まってエンスト多し(-_-;)

庭で切り返して出てくんですがトルクが薄くなって強化クラッチで・・

近所迷惑があるんであまりブンブン吹かすのは遠慮してるので



これが本当に軽量フラホのせいなのかはまだハッキリとはしてませんが

容疑者その１ですかね

まあ軽量にしてアイドリング音がバラついて極低速からトルク落ちてるんで間違いはないかと

吹けについては・・剝き出しかも？って思う所も(・_・;)


今回、クラッチも交換しました

クスコのカッパーは腰痛の自分には少し重かった

普通に乗れて良いんですが、街中の渋滞で少し辛い

今回降ろすならと、ノーマルと重さ一緒と謳ってる物へ



エクセディのウルトラファイバー

重さはほとんど純正ですね

純正よりも微妙に重いかなあ？ぐらい

純正は軽すぎてイマイチなのでベストな重さですね




純正フラホ、ウルトラファイバー装着




純正SSTはさすがに使えましたｗ
２０００円ちょいだったかな？これがあると無いとではぜんぜん違いますね

フラホ固定ボルトがかなりのトルクで締める（２０Ｎｍ→+３４°）のでないと厳しいです
自分よく前回締めたなあと遠い目ｗ



大変なのはジャッキにミッションを載せるのが一苦労

車体を大きく上げておいてジャッキごと搭載位置まで動かすのがベストなんですが、
色々あって車体下でバールやパイプとかシザースとかでミッションジャッキに載せる事に(-_-;)

これが一番大変だったかな？
あとはフロントパイプを外すのが後方側が狭くて地味に大変だったり


それ以外は２度目なんでスイスイとｗ



さて、慣らしは３００ｋｍ普通に走れってあります
でもそんな普通に走ってられない程のトルクステア
強烈に真っ直ぐになろうとしてハンドルがメチャクチャ重い！！
引きずりは多少

なので近くのお山まで行って８の字走行
１０ｋｍ走行で４０周やって帰宅、オイル抜きました



真っ黒～！



元はこの色

ここまで汚れるとはｗｗ

高いオイルを３０ｋｍ走って交換はさすがに引く(;'∀')


でも走ると普通

あの強烈な重さは消えてます

ちょっとやっちまったか感があったけど安心した～

トルクも戻ってクラッチ軽くなってエンストしない！
走るとトルク戻った！踏み込んで普通
でも回転落ちはさすがに遅くなったかな、ヒールトゥはまったりになりそう

もう少ししたら１速２速で全開に踏んでみよう
セルフステアが丁度良い？

アンダー出ない
制御掛かってたトコで掛からない

う～ん、なかなかいいかも

さて、今後どうなるか楽しみ♪

ＦＦに２Ｗａｙ、イニシャル３０Ｋ
今のデフすげえｗｗ