右リアキャリパーオーバーホール

以前からの懸案事項だった右リアキャリパーのオーバーホールを遂にしてみました。

パッドを交換しようにも、ピストンツールでピストンが戻らない＝固着が発生していた為、何時かはしなければor日産Ｄにお願いをと思っていたところ、パッドが限界突破し、急遽必要材料をミンカラやネットで検索して揃え、手順も予習して作業に取りかかった次第です。
今回の一番の問題はブレーキのエア抜きがちゃんと出来るのかと言う点だったですが…。それはまた後程。

まずは、ブレーキシューを替える要領でキャリパーを取り外し、キャリパーを取り外せる状態までにしておきます。
そして、運転席のブレーキペダルをエイや～と踏み込み、ピストンを押し出す方法で今回はピストンを取り出しました。

実はピストンブーツ等は再利用するつもりだったのですが、作業中にピストンプーツを破いてしまい、急遽時々お世話になる日産部品に部品の在庫確認をする羽目に。
遠く離れた所に在庫が有るで、明日になりますと言われたものの、次の日は仕事で車が必要な為、在庫があるセンターに電話。このセンター、昔は個人でも購入出来たのですが、今は出来ないとのことで、市内のもう一件に藁をも掴む気持ちで電話すると、ありました。
娘の塾の送迎等があったので、部品を取りに行ったり、送ったりしながら、夕方から、作業第２部再開となりました。

(途中の写真は撮ってなかったので…)
ピストンやシリンダーの錆をゴシゴシ落として、新しいピストンシール等を組み込み、ナックルにセットです。

いよいよ、ドキドキのエア抜き作業です。

今回アストロプロダクツのブリーダーセットを購入しようか迷ったのですが、逆流防止弁があれば良さそうだったので、ネットを参考に水槽用の機材で対処しました。
ブレーキフルードにエアが混じって出てきた時は、感動しました(笑)。
しつこくエア抜きをして、試運転も行い問題なく作業終了です。

他のところもエア抜きしてみようかな～っと思った次第です。。。

ブレーキの問題が解決した週の金曜日、福岡地方は夕方からの豪雨で一部道路で冠水するほどでした。
当然、ドアの開閉時に運転席側のドアもビシャビシャになり…
エンジンをかけると助手席の窓が勝手に開くポルターガイストっぽい現象が発生。。。
パワーウィンドウスイッチに水入り込んでの誤作動と思われるのですが、今度時間が有る時にドアの内張りを外してみます(涙)