ちゃんぶぅのブログ一覧

1回目の車検を無事迎えるはずが（略）。
新型BRZ納車後の3年をトラブル系思い返して書いてます。
いつも通り飲んでるので乱文失礼

ODO66000km程度

・シートベルトバックルから異音
　　バックル取付ボルト緩めてグリスアップ
　　自分以外にも4台出くわしてるので多分あるあるネタ

・右Aピラー異音
　　ピラーのカバーとスピーカーグリルの干渉で鳴る。冬場に鳴りやすい
　　対策はテープかますか、シリコンスプレー吹くか
　　自分以外にも3台出くわしてるので多分あるあるネタ

・テールランプ交換
　　リコール対応

・クラッチギコギコ
　　奥1cmぐらいでギコギコ。感触的にはグリス？
　　ディーラー（スバル？）内ではマニュアル化されているようなので相談するとよし
　　ー＞クラッチレリーズピポットをグリスアップ

　　86BRZアキラメロン

・ハブボルト交換
　　ローテーションする際にタイヤ外そうとしたら違和感->「あぁ、またか」
　　これは点検出した時に潰されたと思ってる。（2度目

・左リアハブベアリング交換
　　バット振り回したようなブォンブォン音
　　入院直前にはメタル音も微妙に聞こえるように。

・トランクフード裏ナット脱落
　　トランクフードからカラカラと、何かの音が聞こえるので点検時相談
　　トランクフード裏のナットが取れて入り込んだのだろう、と。

こんなもん。

日常利用以上非サーキット民ですが、ダメになりました。
あんまりネットで書けないのでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

ますます愛着無くなってくる・・新型

もう2年経ったか・・（当時2022年秋ごろです）
ある事から月単位レベルでGR86 SZグレードのAT（A型）に乗る機会がありました。

その際に新型BRZとの比較や気づいた点を書き起こし。
先にお断りですが乱文ｽﾝﾏｾﾝ。飲んだ時の発作です

・AT車
　【良い所】
　加速変速めちゃめちゃ速い
　先代86のATも速かったですが、これでも変速に1拍置くところ、　新型はDCT相当？むしろCVT
　イヤーマフしてたらリミッター当たっても気づかなさそう（例え話ですよ！！

　MTにこだわりなければATで全然OK
　（新型でも、MTはクラッチ本体よりも関連個所にトラブルが来るので・・・蚊の羽音のようにヘイト上げてきます）

　【悪い点】
　ダイレクト感出したいのか、NORMALモードでも変速が大げさでショックが邪魔
　（これ味付けの問題で消そうと思ったら消せるよね？開発者さん
　マニュアルミッションよりうるさい

　サウンドクリエーター？が特にSPORTモードで大げさ

　「SPORTモードでワインディング走行時に気持ちよく～」
　　ん～、あんまり・・・なにかが狂う

・アクセル
　【GR86】
　踏んだ時のレスポンスはGR86がいい
　ただし、アクセル開度に対してスロットルが早開きすぎて微調整に難アリ。
　踏む時はキッチリ踏むし、調整する時は調整するし、余計なおせっかい
　
　【BRZ】
　踏んだ時のレスポンスが、爺さん婆さんと話すようなレスポンスで難アリ。
　（踏み抜いて体感0.3～0.5秒遅れる感覚）
　アクセル開度に対してのスロットルはGR86よりマシ。
　雪道や氷結路で特にかえって調節しにくい
　踏む時はキッチリ踏むし、調整する時は調整するし、余計なおせっかい

　【間評】
　両者いいとこどりできればまぁまぁかな
　モード切替スイッチがあれば違ったかも
　　（新BRZにはD型でSPORTモードがMTでもつくようですが

　ここはユーザーも悪い一因あると思いますよ。
　ちょっと踏んだだけで「うわ～、ぱわふるぅ～♪」って喜んでるの多くて、・・それ電スロのさじ加減やん・・
　踏み抜けよ。そしてシフトダウンしろ。
　この車に限らないけど。

・足回り
　【GR86】
　鼻の入りは良くて軽快感あるけど、旋回中～立ち上がりの踏ん張りが足らなくて、調子乗るとオーバースピードでやらかしそう

　【BRZ】
　先代に倣って、ハンドル切った分曲がってくれる感じ
　ただ先代よりロールが強いのが、すごくすごくすごく気になる
　
　A型　　70点。うぉっ、固いけど初期型だし仕方ない
　C型　　80点。おおっ、いいところ寄せて来たね！
　E型GT 90点。万能感強い

　ときて

　新型（A型）　＋ー考慮して80点？？
　E型のノウハウなんやったん？？？
　（年改でのネタのために手を抜いてる？？）

・最後に
　褒めてるのか褒めてないのか分からなくなってきた・・・
　書き起こししなかった要因が、この辺の微妙な問題だと思う。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

乗っててZC6と比べて気づくことがあるので、備忘がてらに
何かあれば随時追記します

・吸気温
　ZC6では停車時、夏場だと外気温+30℃、走行時でも気持ち下がるくらい
　遮熱板入れて走行時外気温+5～10℃

　ZD8では走行時外気温+5～10℃
　（気温ピークが過ぎたあとなので、真夏の灼熱下は来年チェック）

・ウォッシャーノズル
　ZD8では3点式に。効果＋

・ガソリン計
　残量バーがなくなっても残5Lはある