ざわのぶのブログ一覧

関東で雪！！
雪が降る地方の方には、笑われますが・・・ｗｗ
関東では3ｃｍも積もると交通障害が起きます！

ジューク歴は7年あるので余裕です。

会社から早帰り命令がｗｗまだ・・・やる事あるのにｗｗ命令に従いましたｗｗ

通常ＦＦ走行パワー中から
駐車場で踏んでみたら、流れたｗｗｗ

で、固定4ＷＤモードパワー最弱で走行開始。

一般道は、慎重にと思ってたら、渋滞。動きません。

渋滞回避で時速40Ｋｍで走行。
黄色信号でブレーキ！軽めタッチで・・・
ナント！！ＡＢＳ作動。
フロント4ＰＯＴ化&スポーツパッドでブレーキが原因？
停止時は横に流れました、
しかも・・タイヤの溝も低めですので何とも・・・。
フロントとリヤのブレーキバランスが悪いかも？

明日の通勤で試します。


先日、オートサロンに行って来ましたが・・・。
オートサロンは、個人で楽しみたい所なので、写真は撮りませんでした！
じっくり見たいし・・・人が多いので写真加工も面倒なのでｗｗ

しかし・・・驚いた事に・・・

チューニングをお願いしてるフェニックパワーさんが・・・
オートサロン「チューニング部門」の最優賞を獲得されましたｗｗ

横山代表・なかちゅじさん・スタッフの方々おめでとうございます！！


フェニックさんのECU設定初費用は、ちょっと高めですが納得できます。
ダイナモで、横山代表が納得できるまで煮詰めてくれます。

だって・・・2000ｃｃエンジンで308Ｋｍを出せる86を作るのですから！！（部品ノーマルじゃダメですよ）(笑）
しかも、上を狙ってます！


対して。。。特別な部品を使ってませんが・・・ライトチューン使用ですが・・・オートサロンに行ったら、歓迎して頂きました！！

俺の唯一無二＠PHOENIX's POWER の誇りです。
フルチューンユーザーさんの歓迎を見てみたいｗｗｗ

フェニックスパワーさんで、装備したインタークーラー＆BLITZ SBC-iD ブーストコントロールですがやっと設定が決まりました。

ジューク側のインテリジェントコントロールディスプレイはエコ又はノーマルです。
BLITZ SBC-iD ブーストコントロールはモード2（1＜4です）
高速で、スポーツにすると「それなり」の加速をします。
「それなり」とはインタークーラ交換前の加速です。
モード1では、各ノーマルの加速位ですね

BLITZ SBC-iD ブーストコントロールをモード3では一般道ではエコで充分です。
前日、ぜつとさんに試乗は、モード3のスポーツでした　＾＾；
ぜつとさんのじゅっくん号とは、駆動方式が違いがあるし・・・アクセルのコントロールも違いすぎるｗｗ

インテリジェントコントロールディスプレイをスポーツでBLITZ SBC-iD ブーストコントロールをモード4だとフル加速で、フロントが揚りますｗｗフロントのグリップが無くなってます。
雨の日は3000～4000回転で前後ともグリップを失います。黄色い警告灯が点滅しますｗｗ

本日、BLITZ SBC-iDのデーター内容見ましたが、ちゃんと危険ブーストでブザーが鳴る様になってました。
注文時に壊さないが前提なのでｗｗ
その辺が・・・目標ＰＳに数値にいかなかった理由かも？ｗｗｗ

水温やオイル温も異常は有りません。まぁ！！冬ですからねｗｗ

あ！！結果をみて・・・モアパワーするかもｗｗ
今の所、無理はしないので、専用ディスクブレーキでブレーキはこのままでＯＫです。
足廻りは、低速では硬いですが・・・高速走行では、かなりゆるくなります。
踏みながらのレーンチェンジは怖いですｗｗ

行ってきました。

まだ情報が少なすぎて・・・話が進みませんでした。

でも、jinchanさんが来てくれました。

jinchanさんも、データーロガーに興味があったようで・・・
違った・・・リコールの件で来店。

結局・・・導入を決心。
内金30000円を納めました(笑)
在庫はなし。

スマホの動作は不明。(笑)
最悪・・・タブレットで出来ると思います。

その後、jinchanさんと喫茶店へ！！
juke談笑をしました。

ブローオフやＮ－ｔｅｃさんの仕様（オイルパンや
これからのいじりなど。
勉強になりました。

って写真を一枚も撮ってませんでした。

後は、部品の入庫を待て・・・スマホで見れる事を願うだけです。

俺は、ＧＴ－４とＧＴ－４のコンピューター書き換えのインパル仕様。ともにコトスポーツ純正強化タイプ。
ＮＩＳＭＯ　ＲＳノーマルしか知りません。

今回導入した、フェニックスパワーのコンピューター書き換えだけですが・・・

フェニックスさんのコンピューター書き換えは・・・凄いですね。（旧ジュークのインパルのビックスロットも導入）
コトスポーツ純正強化タイプは、ＮＧになりました。ブーストが不安定＆急上昇。

コトスポーツ純正強化タイプは、お薦めしてましたが・・・高設定には不向きでした。
それだけ、フェニックスさんは詰めてます！！
ゴメンナサイ。

何処までも、伸びますが・・・燃費はｗｗｗｗ当りまえ！！
インパルである程度で・・・重くなりましたが・・・それもない。

京都から帰りに、某チューニング車とバトルしましたがｗｗｗ
詰めましたｗｗ

しかも・・・スタートは一瞬のラグがあります。
これは、ＣＶＴの保護ですね！！
レースするわけないのでＯＫ！！

赤い札を貰う事前提に、お薦め！！

まぁ！！20年前のＲ－32は、加速では、余裕で、超えてます。
今度のオフ会で、あの方にインプして貰いたいｗｗｗｗ
ハルンパパ！！

お願いｗｗ

出発・・・飛ばしていた軽トラが突然に法定速度以下に・・・ネズミ取りをしてました。(笑)

予約した10時前に、無事に到着。
程なく、セッティング開始！
自分の車で、初の現車、セッティング。
しかし・・・横山代表が首を傾げてます。スッタフの方と相談されてます。
作業中に呼ばれて・・・今の仕様を話すと・・・インパルのビッグスロットはＯＫでしたが、前回に変えた
方の車よりトルクが出てます。が・・・純正強化ブローオフが・・・悪戯していて・・・ブーストが上がり過ぎたり、燃料カットが、設定により出るようです。
横山代表の一言、純正ブローオフ持ってない？
え！！持ってないです。
それでも・・・セッティングをして頂いてくれてます。

reikaさんに緊急連絡・・・部品を貸してください！！
訳が解んないまま・・・reikaさんが、超速攻で来てくれて、部品を借りました。
横山代表がスッタフさんに指示、スタッフさんも素早く行動。

スタッフさん達が素早く部品を交換＆交換。
即別件が合ったようで、飛んで行きました。
ありがとうございました。

・・・無事にセッティング終了。
埼玉に帰ったらすぐに純正に戻してくださいとの事。
また、2台目なので試したい所もあるので、改良点があれば連絡を頂けるようです。

さて・・・今日の宿に移動で・・・ブースト計の急激な上昇！！
これ・・・約500Ｋｍは危険ですな！！
純正ブローオフを何とかせねば・・・あ！！みん友愛知の方にメッセ！！連絡が来ない。
宿にて・・・reikaさんからの連絡を頂きお誘い頂き、車を出せませんので・・・reikaさんの車でまた、観光＆遅いランチ。
未だに・・・愛知の方からメッセが、返ってこない（仕事中なので当たり前）

地元のＤに連絡を入れてブローオフの変更の有無を聞くと無いとの事。
三重のみん友さんにも、メッセしました。
返答は、明日は休みで、大事な約束は無いが・・・京都まで車では、行けない・・・との返答が・・・
ＲＳは、今の状態では、余り動かしたくないし・・・で・・・三重の方が愛知の方に連絡を入れてたら・・・
何と・・・連絡来たと！！(笑)
何と・・・2人で部品を届けてくれる事に！！集合場所は・・・誰にでも解るマックです。

安心して帰れる！！

・・・疲れた・・・。