初体験です

題名見て下ネタ想像した人


女湯に飛び込んでください(笑)

今日は新型車両の体験ができるということで試乗にいってきました



新型GRヤリスDAT

乗る前からワクワクしかないやんこれ
オートメッセで見てから乗りたいと思っていたので貴重な体験です

運転席に座ってみてまずは
コックピットという言葉がピッタリハマる運転席まわり



80スープラみたいな感じでナビとかが運転席側に向いてるので運転しながらでも操作はしやすいです

ハザードとエンジンスイッチ間違えて押しそうですが
シフトレバーもミッションっぽい感じなのがいいですね

パネルまわりはカーボンにしたくなります




個人的にはメーターについてはアナログの針が好きなのでちょっと残念
ですがMODE変えるとレーシングカーっぽいメーターになるのはありですね




運転してみた感じとしては思ってたよりサスペンション固いなっていうのとロードノイズが車内に入ってくるなという感じ
ecoモードだと比較的静かに乗れますがロードノイズはあるかな

乗ってきたイタリア娘と比較してみます




ロードノイズ
大　ABARTH　≧　GRヤリス　≧　ジュリア　小

マフラー音大きさ
大　ABARTH　≧　GRヤリス　≧　ジュリア　小

加速
良い　GRヤリス　≧　ジュリア　≧　ABARTH 悪い

運転席からの見切り
良い　GRヤリス　≧　ABARTH　≧　ジュリア　悪い

車内の静音性
静か　ジュリア　≧　GRヤリス　≧　ABARTH うるさい

オーディオの音の良さ
良い　ジュリア　≧　GRヤリス　≧　ABARTH 悪い

運転して楽しい度数
楽しい　GRヤリス　≧　ABARTH　≧　ジュリア　優等生

リアウィンドウの見やすさ
見やすい　ジュリア　≧　ABARTH　≧　GRヤリス　見にくい

リアシートの快適さ
良い　ジュリア　≧　GRヤリス　≧　ABARTH 悪い

前席の快適さ
良い　ジュリア　≧　GRヤリス　≧　ABARTH 悪い

高級感
高い　ジュリア　≧　ABARTH　≧　GRヤリス　低い

エンジン音の気持ち良さ
良い　ABARTH　≧　ジュリア　≧　GRヤリス　悪い

取り回しのしやすさ
良い　ABARTH　≧　GRヤリス　≧　ジュリア　悪い

ハンドルのシャープさ
良い　ジュリア　≧　GRヤリス　≧　ABARTH 悪い

レア度
レア　GRヤリス　≧ ジュリア ≧ アバルト　見かける

女子ウケ
良い　ジュリア　≧　ABARTH　≧　GRヤリス　悪い

GRヤリスかなり良くできた車だと思います
オーディオの音は思ってた以上にいい音してました
やるなJBL

今回の試乗では街中とバイパスを走ったのみなのでじっくり乗ったら評価はまた違ってくるかもしれませんが街乗りから峠まで楽しく走れそうな感じはあります

エンジン音は好みもありますが３気筒だからか軽くというか安っぽいというか
でも高回転まで重さなく回ります

8速オートマですがecoモードでも60キロくらいだと５～６速くらいまでしかギアが上がりません
高速に乗るくらいで８速までフルに使うのかな

小物入れとかは少ないので収納はABARTHといい勝負ですね

GRヤリス乗ってからジュリア乗ったら

めっちゃ静か(笑)
乗り比べてみるとジュリアって静かなのにスポーツカーもできるいい車だったのねと気づかせてくれました。

GRヤリスは日本車でここまで尖った個性の車ってあまりなかったのでTOYOTAよくぞ作ってくれたと思える１台です
難点は買いたくても受注停止してることですね


ちなみにGRカローラが夏くらいに出るらしいです
しかもGRヤリスと同じオートマ積んだモデルが出るということです
お値段はGRヤリスのオートマにプラス100万くらいではないかということですが…
さすがに高すぎるだろ(笑)



GRヤリスめっちゃ楽しかったです
ジュリアの良さも再発見できていい試乗ができました。