カッチリ

昨年12月、御殿場のRPOVAのガレージセールに行った時、ミッションオイルキャッチタンクと、カーボン製のトルネードブレーキダクトを見て、ミッションオイルキャッチタンクと、トルネードブレーキダクトと、アジャスタブルシフター予約と、シフトブッシュ交換作業の予約をしましたが、
アジャスタブルシフターは、シフト位置を低くする事はできるが、WRカーの様に、シフト位置を物凄く高くする事が出来ない(数センチ高くはなるが)為、断念
ブレーキダクトはGC8のアルミロアアーム用に特注してもらいましたが、16インチのホイールには未対応。ミッションオイルキャッチタンクは、GC/GFには未対応と判明して断念。

そこで、この日はシフトブッシュ&ピッチングコントロールロッド交換をしていただきました。

画像の右は新品。
左が外した部品。　ガタガタでした。

作業が終わり、帰りはシフトが新車の時の様に、カッチリと入り感激
これで、2速？4速？どっちに入った？！というようなシフトミス？が無くなりました