Zekeのブログ一覧

この日、ドリフト練習会に参加しました。

以前から、氷上走行会の練習用に、何かないかな？と探していて、
ここの開催のドリフト練習会なら、私向きかも？と思い参加しました。
「TKくらぶ」主催の「富士ドリフト基礎練習会」

氷上走行会では、車を横向きに走らせても、舗装路では、やった事は無く、ドリフト向きでは無い四駆なので心配でした。
そこで、フロントには、スタッドレスの役目を終えたタイヤを使い、リアはテンパータイヤを装着。
そんな準備をしていると、赤色のGC8が隣りに着きました。
そのドライバーさんと、「四駆は自分だけだったら、どうしようかと思いました。でも同じインプレッサが居て良かった」と笑いました。

「富士ドリフト基礎練習会」は、広〜い、FSWのジムカーナ場を使い、
ワンコーナー(1コーナーといっても、コーナーは3つ)と、エンカキ(漢字で円描きでしょうか？いわゆるドーナッツ・ターン)の2種類の練習ができます。
私は、ワンコーナーに限定して、練習しました。

昼休みは、希望者のみ(と言っても、大多数が希望)、同時開催の富士ドリフトコースを走行。
ドリフト状態に持ち込めなかったけど、このコースは面白いですね。

午後は再びジムカーナ場に戻り、主催の方に私の車を運転してもらい、私は助手席。その後席を交代、私が運転して、アドバイスを受けました。
すると、四駆でも、こんなに簡単に向きが変わるのかとビックリ。
(タイヤのおかげですが)

さらに練習を重ねて、ドリフトコースにも挑戦したいですね
来週の氷上走行会が楽しみです、、、と書いている今日は、次の日の30日ですが、
すでに、昨日の走り方をすっかり忘れています。 (汗)

もうじきクリスマスですね〜
ウチは煙突が無いので、サンタさんは来ませんが、、、、

クリスマスといえば、雪。
雪といえば、氷上走行。もうじき始まりますね。
そこで、八千穂レイクと、女神湖の走行会を調べてみました、

八千穂レイク
プロクルーズ
2012年1月14日(土)

ライトアップラリーチーム　　
2012年1月15日(日)

アライモータースポーツ　
2012年1月17日(火)
　　　　1月23日(月)
　　　　2月 2日(木)　※変更の可能性あり
　　　　2月10日(金)
　　　　2月12日(日)
　　　　2月13日(月)
　　　　2月18日(金)
アールエスタケダ
2012年1月28日(土)
2月 5日(日)

KITサービス
2012年2月11日(土)



女神湖
女神湖氷上ドライブ
2012年01月14日(土)〜02月19日(日)まで？

プロスペック
2012年1月21日(土)

いっしょに走ろっ！(個人)
2012年1月22日(日)




八ヶ岳特設コース
篠塚健次郎
2011年12月17日(土)〜2012年2月26日(日)　土・日・祝開催／但し年末年始12/28～1/3を除く

お久しぶりです
「ふじのくにCYCLE FES. 2011 in 新東名」の
「富士山を見ながらサイクリング」の申し込みボタンを押しました。
そこで重大の問題
自転車がありません。
さて、どうしましょう、、、、

ようやく「みんカラ」らしいブログです。

「ビーチサイドグランプリ」主催、「富士スピードウェイ走行会2011素人対抗2時間耐久レース」の
「四輪ビキナー」枠に出場しました。

真夏の走行会は、初めての参加だったかな？
朝は曇って、雨が降りそうな天気でしたが、ブリーフィングの後は、かんかん照り


前日購入した、冷却タオルを体に付け、冷却スプレーをして出陣
冷却スプレーは、スプレーした直後は効果はあるが長続きはせず。
窓を閉め切って、2週はなんとか我慢できたが、
車より先に人間の方が保たないので、禁断のエアコンのスイッチをON
やっぱ夏は、エアコンが必要だね
無事10週を終了
終了して気ずいたが、EDFCの減衰力は、一番柔らかいモードでした。

2回目までにまだ時間があるので、
他の方の車の見学をしたりして、
ピットに行ってビックリ！
眼のやり場に困ってしまう程の、水着？と思えるコスチュームを着た
キャンギャルを発見。iPhoneで撮影　見えにくいですね？


早めの昼食をとり
2回目の走行直前に、冷却スプレーを人ではなく、ラジエターに吹き付けた。
ちょと期待できるかな？
1回目の走行は、ダンゴ状態だったけど、2回目は、バラけていたので走りやすい。
EDFCをフロント8　リア6セットしたので、いい感じ
しかし、ストレートでフードブレスグリルが浮き上がってきた。
朝の準備の時、熱対策でこの裏蓋を外したが、3つのうち2つのナットを無くして、
左右1個づつのナットで、フードブレスグリルは留まっている。
その為ストレートはできるだけ速度を落としたが、気になって緊急ピットインして、
フードブレスグリルを外し、コースに復帰しようとすると、赤信号。
走行会は終了

最初から、全部外しておけばよかったなと後悔。
帰りの支度を大急ぎで済ませて、
初めてFSWのシャワールームを使いました。
100円で結構長い時間、シャワーが出るは嬉しいです。


この日、夕方に開かれた中学の同窓会に、間に合いました。

アライモータースポーツ主催の、八千穂レイク氷上走行会に参加しました。

13日の午前3時過ぎに、家から出発しました。
凍結していた為、車に乗るとき、滑ってコケました。
出だしから、何かヤナ予感。

山梨の河口湖町を通過すると、他の車は超スロー
「凍結しているから、皆、慎重なんだ？」と思い
自分もスロー走行。
前の信号が黄色になったので、ブレーキをかける。
予想では、赤信号になる時までには、停止線で止まるはず！？
？？？
しかし予想以上に車は滑る
さらに強くブレーキを踏むが、ABSが利き、車を強く振動する。
えっ？？？止まらない！
交差点の真ん中まで滑る。
仕方無く、アクセルを踏み、交差点を脱出。
車が来なて助かった。


双葉SAで30分ほど仮眠
トイレのエアー・タオルは冷風。この時期は温風にして欲しいな、、、

八千穂レイクに到着
前日の雪のおかげで、コース・コンデションは良い感じ。
中古で購入した、ラリースタッドレスに交換。
ありゃ？ジャキアップ・ポイントを間違えたのか？氷の為か？シーザスジャッキがこけちゃって、
スタッフの方に助けていただきました。
ある方から、「新雪ならラリースタッドレスはいいよ。」とコメントを頂いたのですが、今日はラリースタッドレスが効果有りそう。

例年と違うコース作りの為か、ラリースタッドレスの為かは不明ですが、
雪の壁に衝突した時は、救出される事無く、今年は自力で脱出できました。

毎回、曲がりきれず突っ込んでしまうコーナーと、
ゆっくりですが、奇麗に曲がって行くコーナーがあります。
スローでもいいから、全てを奇麗にドリフトしたいんだけどね、、、、

銀GDBさんから、「空気圧を1.9まで下げると、良いみたい」との情報をいただく。
標準のタイヤサイズは205/50R16で、空気圧はフロント2.3。でもこれは195/65R15。
WRカーを見ると、細いスパイクタイヤ。
すると素人考えでは、細いタイヤなら、空気圧を高めの方が良いのでは？と思うが、、、、
試しに2.0まで下げてみた。すると、今までよりは、気持ちスライドするみたい。


12時にロッジ八ヶ嶺で昼食。
湖(走行会会場)でも、ロッヂでも、携帯電話は普通。
ロッジ八ヶ嶺から湖に戻ろうとした時に着信音。
会場に戻り、携帯電話を確認すると、自宅から留守電。
道路に出て何度も何度も、電話をかけ直し、ようやく繋がると
「6時から町内会の役員会議だから。早く帰って来て！」
「そういう事は、前もって行って欲しいよね」とか文句を家族に言っても仕方無く
大急ぎで帰り支度
走行会の後、温泉に入って、ゆっくり帰ろうと思っていたけど、
不完全燃焼の一日でした。

家を出るとき、滑ってコケたのは、この前触れだったのか、、、、