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ミッション・オーバーホールをして、19日に走行会に参加したので、
ミッション・オイルとエンジン・オイルの交換を、行き付けの車屋さんでやってもらいました。
交換に時間が掛かるので、代車を借りて、3時間後に取りに行きました。
ミッション・オイルは、入れるのに時間が掛かるので、ホースを小細工して、入れたそうです。

帰りの運転中暫くすると、ボンネットから煙が！！
安全な路肩に車を停めて、消化器を持って飛び出しました
ボンネットを開けると、火は出ていませんでした。
ミッション・オイル交換のときに、オイルをこぼしたようです。
ウエスでオイルを拭いて、少し冷めてからエンジンを駈けました。

ミッション・オイル交換は、街の車屋さんでなく、スバル・ディーラーか、競技系ショップの方がいいのかな、、、、

ミッションO/Hの時に、中古で入手した車庫調を取り付けましたが、
左リアが抜けてまして、精神衛生上宜しく無く、
また、乗り心地が、どーも気になって、
Ver.6純正の足に戻しました。

乗った瞬間
「うぁ！気持ち悪い位柔らか」
暫くすると慣れてきて、
「純正のなかなか、捨てたもんじゃ無いな、、、」

しかし重大な事が判明！
乗り心地悪化の原因はウレタン・ブッシュ類でした。
レイルのウレタン・ブッシュって、効きすぎ！！！
ダンパー戻すんじゃ無かったなぁ、、、、

車検が出来上がったと、連絡が入り、引き取りに、自動車屋さんへ行ってきました。
車検のステッカー小さいですね
「請求書は20日過ぎに送るから」と言われました。
いくらかかるのかちょっと心配ですが、、、


自動車屋の親父さん「青のインプレッサ誰か買わないかな？」
私「ここで、よく見かけたRA?」
インターネットで探したらスバルＤラーにあったので、購入して、スバル・Ｄラーで社外品のエキマニ、デフからいろいろと交換した車だそうです。

ミッションの修理をしていなければ、欲しかったな～

会社の帰りに、3回目の車検出しに行きました。

いじくり過ぎて、無事に通ればいいのだが、、、ドキドキ

ついでに、トランク・ルームの雨漏り？と、バンパーに付けた金網の補修もお願いしました。
以前のも、スペアー・タイヤハウスに水が溜まり、金魚鉢状態になってしまし、治してもらったけど、再び水が溜まってしまいました。ＧＣ/ＧＦの過走行車によく聞く症状のようです、、、、

代車は再び4ナンバーの5速M/Tの、プレオです。
ガソリンは1/3以下しか入ってないんですが、返すときはやはり満タンか？

スバル・ディーラーで、オイル・フィルターと、ドレン・パッキンを購入。その際、名前と連絡先を尋ねられました。
パソコンのソフトが変わった為とか。
これからは品番を言って、GFインプレッサに、他の車種の部品の取り寄せが難しくなるのでは？

その後、行き付けの車屋さんで、オイル交換をしてもらいました。
春になったら交換しようと思っていましたが、走行距離が少なかったので、とうとう夏も通り過ぎての交換になってしまいました。
こんな長い期間は初めてです。

オイル交換すると、アイドリング音は静かになり、アクセルOFF時に「パンパン」と僅かですが、以前より音は大きく聞こえてきました。