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先日レッカー救援してもらったインプレッサは
13日に作業の予定の御殿場のプローバーさんに、6日に届けてもらい、
リジェッドカラー装着、9日に純正ダンパーへ交換作業をしてもらいました。
これで冬準備は完璧です。


エンジン不調で、車を持ち込んだのですが、症状が出ないとの事でした。
車はブローオフバルブ無し(これに付いていたECUは、おそらくこの仕様に現車合わせかと思われます)
。その車に、前の車で使っていたミスファイリング付きのECUでは正反対。
これでは調子が悪くのるのは当然ですね、、、、

エキマニは割れた修理跡があり、また新たのクラックガは入り始めている？

持ち込んだダンパーは、中古で、GC8純正と言う事で購入しましたが、
若干形状が違うようで、取り付けが大変そうです。


中古で買うときは、ディーラー直系の中古車屋か、
その車に詳しいお店でないとダメですね、、、、

レンターカー会社から、レンタカーが届きました。

小さめでもいいので、1BOXかワゴンを希望しましたが、セダンタイプのトヨタ・アリオンです。

音は静かで好いですね！
私のインプレッサと大違いW
でもちょっと不満は、車高が高い？
後部座席に、足腰が悪くなった家族を乗せましたが、
私のインプレッサよりも車高が高い為、ちょっと乗り降りが悪い。

福祉車輛の助手席が回転するような、後部座席が有ると良いですね、、、
クラウンにあったかな？？

久々のA/T車ですが、シフトに2速、3速が有りませんが、
下り坂ではDレンジのままでいいのでしょうか？
また、コーナー入り口で、Dから3速、コナー出口でDにしますよね？
これもできませんけど、どういう操作をすれば、いいのでしょうか？

「二度有る事は三度有る」と言いますが


年末二日続けて、お通夜に出席。
そしてまたこの日、お通夜に行く事になりまた。

高速に乗って、走行車線を走っていると、前のトラックは80K/h未満だったので
追い越し車線に入ったのですが、エンジン不調
アクセルを踏むと、エンジン回転は、若干上がって、パラパラと不和音でスピードが出せず、
なんとかトラックを追い越し、路肩に停止、
初めてIRSの停める君と、アップガレージで買った商品名忘れたが、LED赤色点滅ライトの出番となりました。

数日前、似た様な症状が出て、バッテリー端子を締め直したら回復したので、
この日も同じかと思いボンネットを開けるが、一般道とちがって暗くて何も見えない。
残念な事に以前買った、手回し発電のライトを積み忘れていた。
手探りでバッテリー端子とか色々締めてみたが、エンジン回転の不調は直らず、
低スピードで走ろうと思えば走れますが、それは危険なのでレッカーを呼びました。

レッカー車で救援されたのは、通算3回となりました。
情けないです、、、

明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。

元日の夜、スタッドレスタイヤを、保管してもらっている友人宅に取りに行き
2日の午後にスタッドレスに交換して、
夜、今まではいていたタイヤを友人宅に預けに行き、
その帰りはちょっとドライブ
すると家から「年賀状って、もう出したよね？」
「あっ、、、、えっ〜と、、、まだ作ってません、、、、」

3日の夜、仕事が終ってから年賀状を作り、明日の朝出します。