■試乗したワゴンRのグレードについて教えてください。(選択してください)
FTリミテッド
■今回ワゴンRを試乗してどのような点に魅力を感じましたか?(選択してください、複数回答可)
広々とした室内空間、燃費性能、その他→軽らしくない動力性能と乗り心地
■ワゴンRを試乗した販売店を教えてください。(複数回答可)
スズキアリーナ龍ヶ崎店
■どのような時にクルマを利用することが多いですか?(選択してください。複数回答可)
通勤や通学、近所へのお買い物、遊びやレジャー、休日などのドライブ、旅行
■ワゴンRに試乗してのご感想を具体的に教えてください。(1000字以内)
早速ですが、新型ワゴンRのFTリミテッド(ターボ+CVT)に試乗してきたので報告します。
まず乗ってすぐに感じたのは、「軽っぽくないな~、ついに軽もここまで来たか」という感じでした!
では、インプレを箇条書きにまとめましたのでご覧下さい。
・新型エンジン+CVTと相まって、街中ではまったく唸るような場面がない。超静かです。←感激っ!
加速時、巡航時どちらも静かで快適でした。
・新型ターボエンジンは低速トルクが充実していて、CVTとのマッチングがGOODです。お世辞で無く、1.3~1.5Lクラスと同じような走りっぷりです。←凄いです!
・アクセルを吹かしていくと、軽とは思えない加速力で、車体をグングンを引っ張っていきます。かなり速いです。
・ボディが軽自動車とは思えないほどガッチリしているので、うねるような路面で安心感があります。
・サスペンションの動きが非常に良く、かつコーナリングではロールもほとんどなく快適である
・ドライビングポジションがごく自然な感じで、自分に合ったポジションに合わせやすい。←これ重要です!
軽の場合、着座位置とハンドル、ペダル類の関係が違和感を感じやすいですが、このワゴンRに関しては無いです。
・気になったのは、低回転時の振動です。ターボ+CVTなので、エンジンを低回転寄りで走るセッティングゆえに、
目立つ場面が多いかな~と感じました。まあ気にならない人が大多数かも知れません。
・ハンドルは変に軽くなく、しっとりとした重さです。ハンドリングも違和感無くナチュラルです。←これ重要!
・室内空間については十分に広いです。大人4人が乗っても後席の足元スペースは広いです。1.3Lクラスより広いです。
・後席が独立してスライドするのと、リクライニングができるのは便利です。シートもゆったりしてますね。
・FTリミテッドがターボモデルなのにタコメータが無いのは不満です。
・FTリミテッドの本体価格は若干高めですが、乗ってみるとコストパフォーマンスは悪くないと思いました。
・平均燃費計が標準装備で、試乗車は16km/Lくらいでした。試乗車としての扱いを考えるとかなり燃費は期待できそうな感じです。
一言、とにかく試乗してみてください!試乗することでカタログからはわからない実力が肌で感じ取れます。
※この記事は
ワゴンRがフルモデルチェンジ!インプレッションするのはキミだ!!について書いています。
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新型ワゴンRオフィシャルサイト
Posted at 2008/10/05 11:15:17 | |
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